Рис. 9. 1 - Секція трубопроводу; 2 - Роликові доріжки; 3 - Оголовок; 4 - Судно; 5 - Понтони.
Спосіб укладання по дну зануренням з поверхні моря
Цей спосіб широко використовується при спорудженні трубопроводів в прибережних зонах.
Порядок провадження робіт при прокладці трубопроводів передбачає виготовлення на березі батогів, узвіз їх на воду, буксирування на плаву до місця укладання і опускання на дно. Здійснення буксирування вимагає сприятливих гідрологічних умов регіону та з успіхом може застосовуватися на допускаються по розрахунком глибинах моря при хвилюванні 3-4 балу і невеликих течіях.
Зварювання труб в батоги та їх ізоляція можуть бути виконані за однією з технологічних схем, застосовуваних у польових умовах. Батога спускають на воду різними способами вузькоколійною доріжці з візками, роликовим опорам і т.д. В окремих випадках може виявитися доцільним пристрій траншеї, з'єднаної з морем [3, 9].
Перевага способу поверхневої буксирування батогів трубопроводу полягає в можливості візуальної перевірки правильності розрахунку плавучості трубопроводу і повноти його оснащення. Якщо умови на береговому ділянці не дозволяють збирати і опускати батоги в траншею, розташовану нормально до урізу води, то батоги можна збирати на лежнях або стелажах і скачувати в воду по спеціально влаштованій естакаді або по похилому стапеля.
Готові до прокладання ланки довжиною до 15 км буксирують до місця укладання.
Трубопровід, поверхня якого, як правило, захищена бетонним покриттям для забезпечення негативної плавучості, оснащений понтонами для надання йому позитивної плавучості. Готова батіг, відбуксирували до місця укладання тим чи іншим способом, з'єднується з виходять з води раніше прокладеним кінцем і опускається на дно. У залежності від прийнятої організації робіт головний кінець приєднуваної батоги може перебувати або на судні, або на поплавці.
Трубопроводи великих діаметрів з позитивною плавучістю при способі поверхневої буксирування буксирують до місця укладання без понтонів. Батога таких трубопроводів після приєднання до кінця раніше прокладеної батоги занурюють на дно шляхом затоки в неї води. Вода подається з берегового кінця. На головному кінці опускається батоги монтують Швидкознімні заглушку з шлангом і трос з буєм. Буй фіксує місце розташування кінця петлі. По шлангу трубопровід продувають стисненим повітрям до моменту спливання його головного кінця, і потім його подають для приєднання до чергової прібуксірованной батоги. Аналогічні заходи повинні бути передбачені на випадок припинення робіт [3, 6].
Рис. 10. 1 - Трубопровід з бетонним покриттям; 2 - Понтони.
Найбільший вигин при такому методі укладання трубопровід відчуває в перетинах, розташованих у дна і поверхні води. Для зниження цих напруг в окремих випадках труби заповнюють не морською водою, а іншою рідиною або розчином з необхідним питомою вагою. або рідиною з меншою щільністю (наприклад, лігроїном). Іноді для занурення трубопроводу виробляють послідовне (зазвичай, автоматичне) від'єднання понтонів або затоку води в понтони, які повідомляються один з одним через шланг.
Якщо гідрологічні умови регіону укладання трубопроводу не дозволяють буксирувати батоги трубопроводу в надводному стані, то можна використовувати метод підводного буксирування, яка передбачає зварку трубопровідних секцій довжиною до 15 км на березі з подальшим транспортуванням їх під водою до місця укладання. Спуск батогів на воду здійснюється за відсутності хвилювання моря. Всю батіг трубопроводу кріплять до вертикальних циліндричним буям, що знаходяться на поверхні води, таким чином, щоб батіг виявилася нижче зони активного впливу хвиль; для умов Північного моря ця глибина прийнята рівною 40 м.
У такому положенні батіг буксирують до місця призначення, потім, використовуючи для позиціонування буксир, секцію опускають на морське дно шляхом дистанційного затоплення буїв.
Під час проведення опер?? ций з укладання батоги з метою зменшення внутрішніх напружень буї розвантажуються в декілька прийомів. Для зміни положення трубопроводу застосовують натяжні пристрої, встановлені на судні (у разі його використання). Відомо, що у разі укладання сталевих трубопроводів без зовнішнього антикорозійного покриття проблем, як правило, не виникає. При укладанні трубопроводів з твердим покриттям (епоксидної ізоляцією) на практиці траплялися проблеми, пов'язані зі зниженою міцністю покриття і її залежністю від похибок позиціонування батоги при транспортуванні і укладанні на морське дно [3, 6, 7].
Крім того, іноді використовуються варіанти придонної буксирування батогів, ...
