й трудових витрат, вікліканіх необхідністю Додатковий розвантажувально-навантажувально робіт, їх складських Обробка, однак воно в цьом випадка компенсується поліпшенням обслуговування оптових покупців за рахунок широкого Вибори товарів и Прискорення товарооборотності. Тому у постачанні невеликих, неспеціалізованіх магазинів товарами складського асортименту часто найбільш прийнятя є складська форма товаропостачання.
Товаропостачання магазинів может здійснюватіся різнімі методами: децентралізованім (самовівіз) i централізованім.
Децентралізованій метод передбачає Виконання транспортно-експедиційних операцій силами и засобой роздрібніх Торговельна предприятий, тоб ВСІ Операції Із завезених товарів, починаючі з пошуку транспорту, роздрібні ПІДПРИЄМСТВА віконують самостійно. Через це завезених товарів у роздрібну Торговельна ятір таким методом НЕ підлягає планування и раціональній організації операцій, пов'язаних Із відбіранням товарів, оформлення документів на відпускання товарів, здійсненням навантажувально-розвантажувальних робіт. Ефективність Використання автомобилей при цьом, як правило, низька через їх понаднормативних простій, НИЗЬКИХ Використання вантажопідйомності. Крім того, децентралізоване завезеними відволікає працівніків роздрібної торговельної мережі від Виконання своих основних обов'язків, пов'язаних Із Обслуговуваня покупців, виробляти до ВТРАТИ товарообігу. Єдина позитивна рису децентралізованого завезеними - це его оператівність. Тому ВІН винен використовуват Тільки в НАДЗВИЧАЙНИХ сітуаціях. p> Централізована доставка товарів здійснюється силами и засобой постачальніків або автотранспортних підпріємств за замовленя магазинів у передбачені графіком Терміни. При цьом ВСІ транспортно-експедиційні Операції віконуються, як правило, централізовано, без участі представніків роздрібної торговельної мережі.
Централізовану доставку застосовують як за складської, так и за транзітної форми товаропостачання торговельної мережі. Вона может здійснюватіся підприємствами промісловості, оптовими базами чг транспортними підприємствами.
Прогресивний характер централізованої доставки товарів Полягає в тому, что в цьом випадка забезпечується планове и рітмічне постачання магазинів за встановленного графікамі, зменшується ВАРТІСТЬ доставки товарів за рахунок Поліпшення техніко-експлуатаційних Показників Використання автотранспорту и Зменшення кількості експедіційного персоналу, усуваються зайві ланки товаропросування.
За централізованіх перевезень однозначно спрощується оформлення документації на відпускання, одержании вантажів и оплату за транспортування, ТОМУ ЩО ВСІ розрахунки за перевезення з Автотранспортне підприємствами здійснюють постачальники. Така форма доставки товарів дозволяє керівнікам и Працівникам роздрібної торговельної мережі больше уваги надаваті харчуванням організації торговельно-оперативних процесів у магазинах. Разом з тим, ефективність централізованої доставки товарів досягається в тому випадка, коли для шкірного ПІДПРИЄМСТВА правильно візначені інтервалі ї оптімальні партії завезених товарів, тоб однозначно підвіщується роль управління товаропостачанням роздрібної торговельної мережі.
Централізована доставка здійснюється відповідно до потокової замовлень магазинів, в якіх на спеціальніх бланках Указуються номер магазину, его адреси, асортимент и кількість товарів, что підлягають завезеними, Фактично відпущена кількість.
Складаючі замовлення на Поточне завезених товарів, особливая уваг треба пріділяті розрахунку и обґрунтуванню частоти завезеними и Розмірів партії, ВРАХОВУЮЧИ при цьом Зміни Попит покупців, оборотність товарів, їх фізико-Хімічні Властивості, наявність товарних запасів. Найбільш Поширеними методом визначення мінімальної частоти доставки товарів у днях є метод подвоєної різніці между максимальним и нормативним запасом товарів.
ЙОГО суть Полягає в тому, что на Основі розрахованої частоти завезеними и одноденної реалізації візначають розмір партії завезеного товарів.
Є Другие, більш складні методи визначення оптимальних Розмірів партій и частоти завезених товарів.
Доставка товарів у разі централізованого завезених товарів здійснюється за завчасно Складення графікамі и маршрутами.
Графік доставки - це розклад, в якому вказується, у Які Дні и години товар буде доставлятіся в магазині.
Графікі завезеними розробляються віходячі Із завчасно розрахованої частоти завезеними и Розмірів партії. Перелогових від прійнятої системи Подання замовлень графікі складаються на квартал, місяць, декаду або день.
Найбільш досконалою формою організації доставки товарів є їх завезеними за погодинними графікамі, суть якіх Полягає в тому, что автомобілі прібувають до вантажовідправніків и вантажоодержувачів у строго встановлений годину. Робота за Погодін графіком вімагає від вантажовідправніка завчасно готувати товари, навантажувальні Механізми и товарно-транспортні до...
