о виробництву в”Ђ головною мотивуючої і рушійною силою підприємства.
Розбіжності та невдоволення, спостережувані серед робочого колективу поширилися і на вище керівництво. Гаррі Беннет мав надзвичайними повноваженнями, а отже мав більше влади ніж президент компанії, син Генрі Едсел Форд. Компанія, захоплювана двовладдям, не могла не те що залагодити проблеми з робочими, але і нормально функціонувати.
Після надання закону Вагнера повної сили по всій країні була проведена перевірка підприємств, в ході якої виявлялися порушники. У цьому списку виявилася і В«Ford Motor CompanyВ». У відповідь на цю заяву керівництво компанії звернулося до суду.
Судовий процес з'явився сповільнювачем реакцій, що відбуваються на підприємстві. Робочі приречено стежили за ходом процесу, чекаючи результату у свою користь. І після 3 років судової тяжби таке рішення послідувало. Верховний суд США, в який апелював Форд залишив рішення в силі. p> Однак, незважаючи на це Генрі уперто продовжував гнути свою лінію. Знову поновилися звільнення співробітників, помічених у зв'язку з профспілкою. p> У квітні 1941 р. раптово був зупинений головний завод Форда - Рівер-Ружскій. Прямо біля конвеєра відбувалися дрібні сутички, в ході яких страйкуючі били тих робітників, які відмовлялися прийняти участь в мітингу.
Адміністрація була змушена пообіцяти робочим виробити колективний договір спільно з представниками профспілок. Робочі повернулися до верстатів, відчуваючи себе переможцями, а адміністрація компанії отримала нову головну біль. З Вашингтона зажадали у якнайшвидший час визначитися з вибором профспілки, який мав бути затверджений на загальних зборах персоналу В«Ford Motor CompanyВ». Було три можливих шляхи: влитися в профспілка автомобілебудівників, Американську федерацію праці (АФТ) або залишитися поза організованого руху. Було проведено голосування, участь у якому взяло понад 70 тис. осіб. Переважним числом голосів (70%) був обраний профспілка автомобілебудівників. [49] Вибір робочих легко пояснимо. Профспілка автомобілебудівників був вузько спеціалізованим, концентрувався тільки в автовиробничу промисловості, і, що важливо, в останні роки домігся непоганих результатів на інших підприємствах Детройта, набагато більших, ніж АФТ, яка боролася з проблемами хаотично, не маючи загального чіткого плану подальших дій. p> 18 червня, після тривалих переговорів вищих керівників компанії і делегатів профспілки був вироблений колективний договір. Сам Форд не з'явився ні на одному зібранні в”Ђ він був вельми розчарований відсутністю підтримки з боку робітників. Форд не бачив причин невдоволення робітників, однак автопромисловець вже давно не був тим філантропом, який організовував всеосяжну програму стимулювання робочого в 1914 р.
Чарльз Соренсен говорить про те, що 19 червня Форд вибухнув тирадою: В«Я не хочу підписувати цей договір! Ключ стирчить у двері, шлях вільний, я збираюся кинути цей бізнес. Закрийте завод, я...
