начення, зазначеного в контракті, та доставити вантаж на борт судна. Обов'язок страхування лежить на покупця.
• Угоди ФОБ отримали свою назву від англійського виразу В«вільно на бортуВ» (free on board). За умовами цього виду угод продавець зобов'язаний занурити товар на борт судна, яке повинен зафрахтувати покупець. Він же повинен застрахувати товар на час перевезення, звичайно від внутрішнього пункту до порту навантаження і далі до кінцевого пункту призначення.
• Угоди ФАС - від англійського виразу «³льно вздовж борту або вільно вздовж борту суднаВ» (free alongside ship). p> Зміст угод на умовах ФАС аналогічно умовами ФОБ, з тією різницею, що за умовами угоди ФОБ продавець зобов'язаний занурити вантаж на судно і товар переходить на ризик покупця з моменту перетину борту судна, а по угоді ФАС продавець доставляє вантаж на причал до борту судна і подальша відповідальність за, вантаж з нього знімається.
Договір морського страхування вантажів укладається на підставі письмової заяви страхувальника, в якому мають бути зазначені: точне найменування вантажу, рід упаковки, кількість місць, маса вантажу, номери і дати коносаментів або інших перевізних документів; найменування, рік будівлі, прапор і тоннаж судна; спосіб розміщення вантажу (у трюмі, на палубі, навалом, насипом, наливом); пункти відправлення, перевантаження і призначення вантажу; дата відправки судна, страхова сума вантажу, умови страхування. Всі ці дані необхідні для визначення відповідності даного перевезення вантажів, які передбачають для різних вантажів певні вимоги до упаковці, укладанні на судні, до самого судну і т. п.
Ці групи в тій чи іншій модифікації відповідають стандартним умовам Інституту лондонських страховиків, які іменуються: з відповідальністю за всі ризики, з відповідальністю за приватну аварію; без відповідальності за пошкодження, крім випадків катастрофи. Їм відповідають розроблені групи тарифних ставок.
• Умова з відповідальністю за всі ризики є найбільш широким, але аж ніяк не покриває В«всі ризикиВ». З цих умов виключаються пошкодження і загибель вантажу від усякого роду військових дій, знарядь війни, піратських дій, конфіскації, арешту або знищення по вимогу влади (ці ризики можуть бути застраховані за додаткову плату); виключаються ризики радіації, наміру і грубої необережності страхувальника або його представників, порушення встановлених правил перевезення, пересилання і зберігання вантажів, невідповідності упаковки; вплив трюмного повітря або особливих властивостей вантажу; вогню або вибуху, якщо без відома страховика на судно одночасно були занурені речовини, небезпечні щодо вибуху і самозаймання; недостачі вантажу при цілості зовнішньої упаковки (недовкладення); пошкодження вантажу гризунами, хробаками, комахами; уповільнення в доставці вантажу і падіння цін.
• Умова страхування з відповідальністю за приватну аварію на відміну від першого має твер...
