дий перелік ризиків, по яким страховик несе відповідальність. Природно, обсяг відповідальності страховика тут менше. З відповідальність по цій умові точно також виключаються ризики, що не покриваються умовою В«Усі ризикиВ».
• Умова страхування без відповідальності за пошкодження, крім випадків катастрофи - за переліком страхових випадків, при яких підлягають оплаті збитки, і за сукупністю винятків з страхового покриття в цілому збігаються з умовами з відповідальністю за приватну аварію. Різниця полягає в тому, що за останній умові страховик у звичайних умовах несе відповідальність тільки за випадки повної загибелі всього або частини вантажу, а за пошкодження вантажу відповідає лише в разі якогось пригоди (в цілому іменованими катастрофою) з транспортним засобом (судном).
При всіх трьох умовах страховик відшкодовує збитки і витрати по загальній аварії, необхідні і доцільно зроблені витрати з порятунку вантажу і по зменшенню збитку.
Тут необхідно дати роз'яснення термінам В«ПриватнаВ» і В«загальнаВ» аварії. p> Під аварією зазвичай прийнято розуміти будь-які поломки, які можуть статися з обладнанням та спорудами на суші; з транспортними засобами на море: поломки, вибухи, • пожежі, зіткнення суден, посадка на мілину і т. п.
У морському праві слово В«аваріяВ» отримало інше тлумачення: під аварією розуміється не сама подія, а збитки та витрати, заподіяні цією подією морському підприємству. Ці збитки діляться на збитки загальної аварії, які розподіляються між усіма учасниками морського підприємства, і приватної аварії, які падають на власника ушкодженого майна.
Збитком по загальній аварії визнаються збитки, понесені внаслідок вироблених свідомо, розумно і надзвичайних витрат, внесків або пожертвувань з метою порятунку судна, фрахту і перевезених на судні вантажів від загальної для них небезпеки (ст. 232 КТМ).
Таким чином, для того щоб збиток був визнаний загальною аварією, потрібні чотири умови: навмисність, розумність, надзвичайність і мета дій - порятунок вантажу, судна і фрахту від загальної небезпеки. Якщо не виявиться хоча б одного з цих умов, збиток буде визнаний приватної аварією. Найбільш характерні випадки загальної аварії: а) збитки, викликані викиданням вантажу за борт (судно в шторм сіло на мілину, йому загрожує загибель, для зняття з мілини необхідно полегшити судно).
Ст. 234 КТМ встановлює, що до загальної аварії будуть віднесені збитки, В«викликані викиданням за борт вантажу і приладдя судна, а також збитки від пошкоджень судна і вантажу під час вжиття заходів для загального порятунку, зокрема, внаслідок проникнення води в трюм через люки, відкриті для викидання вантажу, або через інші зроблені для цього отвори В»;
б) збитки, викликані гасінням виниклого на судні пожежі, але до них не будуть віднесені збитки від згорілих вантажів, які є приватною аварією їх власника;
в) збитки, пов'язані зі зняттям судна з мілини. Якщо судн...
