Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування асфальтобетонного заводу

Реферат Проектування асфальтобетонного заводу





баків і ємностей прокладена на відстані не ближче 4 м від пожежонебезпечних агрегатів і установок. Склад ПММ розташовується за межами основного виробничого майданчика. p align="justify"> Є окрема водопровідна мережа подачі гарячої води від парової котельні до душових. br/>

2.4 Чисельність працівників АБЗ


Роботи з приготування ведуться у 2 зміни. У зміну АБЗ обслуговує бригада робітників під керівництвом змінного майстра. Загальна кількість обслуговуючого персоналу залежить від призначення і потужності заводу, а також ступеня автоматизації та механізації. p align="justify"> В обов'язки бригади входить щоденне технічне обслуговування, поточний ремонт, управління, процеси приготування.


Склад обслуговуючого персоналу АБЗ.

Машиніст погрузчіка2Машініст асфальтосмесителя2Форсунщик2Дежурный слесарь1Дежурний электрик1Станочник1Весовщик1Машинист бітумохраніліща2Машініст з управління ПАВ1 Разом 13Начальнік АБЗ1Сменний мастер1Зав.

3. Розробка генерального плану заводу


Основним принципом проектування генплану є раціональне розташування обладнання, при якому повною мірою дотримується схвалена технологічна схема з найменшими витратами на переробку сировини і транспортування матеріалів. Тому рух матеріалу від одного агрегату до іншого має бути прямоточним, по найкоротшому шляху без додаткових перевантажень. p align="justify"> На генеральному плані прирельсового AБ3 вихідним базисом є змішувальне устаткування, біля якої згідно з технологією володіємо все інше обладнання.

Склади щебеню, піску, мінерального порошку слід розташовувати по можливості ближче до змішувача.

Велике значення має проектування внутрішньозаводських транспортних шляхів і майданчиків. Щоб уникнути зустрічного руху автомобільного транспорту, доцільно проектувати кільцеве і наскрізний рух автомобілів. Ширина проїздів передбачається не менше 5,5 м при двосторонньому і 3,5 м при односторонньому русі. Радіуси поворотів автомобілів повинні бути не менше 15-20 м. Проходи для обслуговуючого персоналу між штабелями приймають 0,8 - 1,2 м. Наближення автомобільних доріг, що вимірюється від краю проїжджої частини до складських приміщень, - 1,5 -3,0 м . Бажано, щоб завод мав два в'їзди і один з них був обладнаний вагами. Перед змішувачами влаштовують площадку розміром не менше 500 - 600 м 2 для навантаження, маневрування і короткочасної стоянки автомобілів. Транспортні шляхи та майданчики повинні мати тверде покриття.

бітумоплавильної розташовують безпосередньо у змішувачів з метою зменшення втрат тепла при транспортуванні в'яжучого. Бітумні і парові трубопроводи недоцільно заглиблювати в землю через складність відшукання місць пошкоджень та їх ремонту. p align="justify"> Ск...


Назад | сторінка 24 з 32 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Радіаційна безпека обслуговуючого персоналу
  • Реферат на тему: Проектування поста для технічного обслуговування та технічного ремонту ходо ...
  • Реферат на тему: Особиста гігієна пацієнтів і обслуговуючого персоналу
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та поточний ремонт електрообладнання автомобілів
  • Реферат на тему: Проектування ремонтно-обслуговуючого підприємства