людина. Так з'явився човен. Челн легше і маневреннее плота, а це дуже важливо для плавання по воді. Жителі стародавньої Месопотамії плавали на надутих шкіряних бурдюках і в плетених кошиках, залитих смолою і обтягнутих шкірою. Цей спосіб виготовлення примітивних судів знали і в Європі. p align="justify"> Обтягнутий корою або шкірою морського звіра каркас служив для плавання по річках і морях жителям півночі Азії та Америці. А в стародавньому Єгипті 5000 років тому суду виготовляли з багатьох шматків дерева, скріплених один з одним і проконопаченних зовні по пазах і стиках. Спосіб побудови суден з окремих частин - каркаса і обшивки - призвів до збільшення розмірів і поліпшення мореплавства суден. p align="justify"> Спочатку челни, плоти пересувалися за течією за допомогою жердин і веселий. Потім людина навчилася використовувати для руху суден силу вітру: вперше вітрила з'явилися приблизно за 3000 років до нашої ери в Середземному морі. У XIX столітті самими швидкохідними вітрильниками були трьох і четирехмачтовий кліпери. Вони перевозили цінні вантажі (чай з Китаю, шерсть з Австралії) до Європи та Америки зі швидкістю до 16 вузлів (30 км/ч). Рекорд швидкості, поставлений чайним кліпером "Катті Сарк", - 21 вузол (39 км/ч) - не побитий дотепер жодним з вітрильних суден, навіть спеціальними гоночними яхтами. p align="justify"> З появою на суднах парових машин вітрила поступово втрачають своє значення. Перший річковий пароплав "Клермонт" був побудований в США в 1807 році за проектом Р. Фултона, а перший морський - з'явився в Росії в 1915 році. На "Єлизаветі" - так називалося це судно - була встановлена ​​парова машина. Судновий котел з високою трубою топили дровами. p align="justify"> У 1894 році було побудовано перше судно з паровою турбіною в якості головного двигуна. Зараз турбіна - найпотужніший судновий двигун. На багатьох судах працюють парові турбіни потужністю в кілька десятків і навіть сотень тисяч кіловат. p align="justify"> У 1903 році на Волзі побудували перше в світі дизельне судно - танкер "Вандал". З цього часу починається широке поширення теплоходів - так називаються суду, у яких головним двигуном служить двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ). Малоекономічних парові поршневі машини поступово витіснялися. Вони на суднах майже не застосовуються. p align="justify"> Для вироблення пари використовують і тепло, що виділяється в ядерному реакторі. Такі установки з'явилися спочатку на військових кораблях. Перше цивільне судно на ядерному паливі - радянський атомний криголам "Ленін" - працює в Арктиці з 1959 року. p align="justify"> На сучасних судах робота головного двигуна, суднової електростанції і котельні установки автоматизується. Керують ними з центрального поста в машинному відділенні або з ходової рубки, спостерігаючи за їх роботою по приладах дистанційного контролю. p align="justify"> На військових кораблях встановлюються озброєння та спеціальні пристрої (наприклад, для скидання хв, запуску ракет,...
