МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ
РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ ДЕПАРТАМЕНТ МОРСЬКОГО І РІЧКОВОГО ФЛОТУ
Федеральне державне освітній заклад
Державна морська академія імені адмірала С.О. Макарова
КАФЕДРА ДВЗ і АСЕУ
Пояснювальна записка
до курсового проекту
з дисципліни: "СУДНОВІ ДВИГУНИ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ "
Виконав: Іванов І.І
Група: М-000
Перевірив: пр-ль: Петров П.П
Санкт - Петербург. 2010
В
Зміст
В
I. Опис двигуна MAN B & W L21/31. 3
Конструкція. 4
II. Розрахунок робочого циклу. 9
III. Розрахунок процесу газообміну. 22
IV. Розрахунок системи наддуву. 24
V. Аналіз врівноваженості двигуна. 30
VI. Вузловий питання "Паливна апаратура Суднових ДВС". 32
6.1 Паливна система. 32
6.2 Основи конструкції паливних насосів. 33
6.3 Несправності паливної системи .. 35
6.4 Форсунка. 40
6.4.1 Конструкція. 40
6.4.2 Форсунки з многодирчатого розпилювачами. 44
6.4.3 Тепловий стан і охолодження форсунок. 47
6.4.4 Особливості конструкції форсунки двигунів MAN & BW L-MC .. 48
6.4.5 а). Перевірка форсунок. 53
6.4.5 б). Перевірка і регулювання паливної форсунки. 55
6.4.6 Підготовка до притирке розпилювача. 59
6.4.7 Притирання голки і сідла. 61
6.5 Основні несправності форсунки. 64
6.6 Перевірка і регулювання кута випередження подачі палива. 66
6.7 Процес паливоподачі. 69
Список літератури .. 76
I . Опис двигуна MAN B & W L 21/31
судновий двигун внутрішнє згоряння
Двигуни цього сімейства входять в модельний ряд двигунів нового покоління, що включає так само останні розробки фірми по машинах L16 24 і L 27 38, ідентичні за рівнем форсунки і конструктивним виконанням.
Вони створювалися на основі накопиченого досвіду експлуатації дизелів ранніх випусків. Основні завдання розробки складалися у спрощенні операції з експлуатації та технічного обслуговуванню, досягненню високої економічності і можливості роботи на низькоякісних важких паливах. Фірма стверджує, що ресурс двигунів між переробками становить 20-25 тис. годин. Для двигунів розглянутого класу ці цифри є ВЕЕМ високими. Малі вібрації, низькі рівні шуму та емісії вихлопу є так само не менш важливими завданнями. Двигуни призначені для використання в якості суднових головних і допоміжних.
Технічні дані двигуна L 21/31
Параметри
Розмірність
Величина
Діаметр циліндра
мм
210
Хід поршня
мм
310
Швидкість обертання
об/хв
900/1000
Потужність циліндра
кВт
215
СР ефект. тиск
бар
24,8/24,0
Максим. давл. згоряння
бар
200-210
Ступінь стиснення
-
15,5
Число циліндрів
рядне розташування
5,6,7,8,9
В
Конструкція
В
У конструкцію двигуна закладений принцип інтегрування окремих компонентів модуль з метою скорочення числа конструктивних елементів і, тим самим скорочення витрат часу на збірку, технічне обслуговування і ремонт. Новим є наявність фронтальної литий коробки, якій розташовуються обслуговуючі двигун допоміжні агрегати (насоси, охолоджувачі, теплорегулюючі клапани та ін)
Фундаментна рама при генераторному виконанні єдина. Одночасно виконує функції масляного піддону. До суднового фундаменту кріпиться за допомогою еластичних антівібраторов.
Блок-станина представляє собою литий моноблок. Враховуючи, що блок-станина відлита з чавуну, всі її компоненти за допомогою анкерних зв'язків та поперечних шпильок знаходя...
