остає більш рівномірно і за більший час, немає великих кидків моменту. З цього можна зробити висновок, що пуск кабіни ліфта відбувається більш комфортно для пасажирів.
7.3 Блок-схема управління ліфтом
Система управління пасажирським ліфтом містить такі блоки:
- плата контролера ліфта ПКЛ32;
блок реле і силових пускачів;
блок вибору режимів роботи;
апаратуру управління і елементи ланцюгів безпеки на кабіні ліфта;
апаратуру управління і елементи безпеки в шахті ліфта;
перетворювач частоти для регульованого електроприводу;
електродвигуни головного приводу і приводу дверей кабіни ліфта.
Малюнок 7.7 Блок-схема управління ліфтом
Основу системи управління складає плата контролера ліфта ПКЛ32 (далі - контролер), на вхід якої надходять усі керуючі сигнали з різних місць управління ліфтом: з кабіни ліфта, від кнопкової панелі наказів, від викличних кнопкових апаратів, розташованих на поверхових площадках. З контролера здійснюється управління всіма елементами схеми, розташованими як в кабіні, так і на поверхових площадках.
7.4 Принципова схема пристрою управління
Режим «Нормальна робота» задається перемикачем режимів роботи SA1 шляхом його установки в положення НОРМАЛЬНАЯ РОБОТА. У початковому стані ліфт знаходиться на нижньому поверсі будинку, кабіна ліфта вільна, двері кабіни і шахти закриті, апарати безпеки знаходяться у включеному положенні, сигнал напрямку руху відсутня.
Після подачі живлення на систему управління і при справності блокувальних ланцюгів включаються реле KV5, KV13, KV14, KV15, потім на дисплеї контролера висвічується номер версії програмного забезпечення, записаний в мікроконтролер (наприклад «С503»).
Якщо виклик зафіксований на нижній зупинці, контролер формує команду на відкривання дверей. Після повного відкривання дверей кабіни ліфта та шахти замикається вимикач контролю відкритого стану дверей кабіни SD1 (ВКО) і контролер формує команду відключення приводу дверей.
Якщо після відкривання дверей кабіни пасажир не увійшов в кабіну, то двері зачиняються. Якщо після відкривання дверей кабіни ліфта в кабіну увійшов пасажир (група пасажирів), розмикається вимикач (SP1) контролю вантажу в кабіні ліфта (15 кг), після чого можлива фіксація і індикація наказів в кабіні.
Після реєстрації наказу або групи наказів відбувається вибір напрямку руху кабіни і двері закриваються, замикається вимикач SЕ1. Якщо в процесі закриття дверей на їх шляху зустрінеться перешкода, відключається вимикач реверсу дверей (SD3), відкриття припиняється. Через 3-4 з закриття поновлюється.
Після повного закриття дверей кабіни ліфта та шахти включаються реле контролю стану дверей KV13, KV14, KV15.
З пристрою управління на ПЧ надходить сигнал завдання напряму руху, а замиканням контактів пускача обмотка двигуна підключається до перетворювача. З контактів вбудованого в ПЧ реле R1 на пристрій управління приходить сигнал про готовність ПЧ до роботи. На двигун подається напруга, необхідне для створення моменту утримання. Після наростання ст...
