17,36 хв., (4.17)
Норма часу на повне усунення дефекту № 1 та № 2 маточини заднього колеса, або на повне відновлення деталі:
Т н=Т н нaп. + Т н шл=37,9 + 17,56=55,46 хв., (4.18)
4.4.3 Собівартість відновленого маточини заднього колеса автомобіля Зіл - 130 методом наплавлення
Собівартість відновлення деталі складається з зупиночної вартості самої деталі (С ост), вартості матеріалів витрачених на її відновлення (С м), витрат на заробітну плату виконавцям робіт (ЗП) і накладних витрат.
Собівартість відновлення деталей визначається за формулою:
С в=С ост + С м + ЗП + Нр (4.19)
Розглянемо складові собівартості окремо і визначимо собівартість відновлення деталі.
Залишкова вартість становить близько 10 ... 15% від вартості новий маточини заднього колеса автомобіля ЗіЛ - 130
Вартість новий маточини заднього колеса автомобіля ЗіЛ - 130 становить 5 тис. тенге, отже, його залишкова вартість складе:
З ост=0,1 * 5000=500 тенге
Витрати матеріалів включають в себе вартість флюсу, електродного дроту і складають приблизно 1000 тенге на одну маточини. Приймемо вартість матеріалів витрачених на відновлення однієї маточини автомобіля ЗіЛ - 130 - З м=1000 тг. Витрати на заробітну плату виконавців визначаються з розрахунку вартості однієї години роботи. Середня заробітна плата зварника складає на даний момент - 15 тис. тенге, а шлифовщика - 12 тис. тенге. Прийнявши в середньому, що в місяці 24 робочих дні, можна визначити що середньогодинна заробітна плата складе: зварника - 78,125 тенге / ч., шлифовщика наплавщіка - 52,08 тенге / ч. Заробітна плата зварника за одну маточину складе:
ЗП наплавочн=Т н нaп *. З ч=37,9 * 78,125 / 60=49,4 тенге,
де С год - годинна тарифна ставка зварника.
Заробітна плата шлифовщика складе за одну маточину:
ЗП шл=Т н шл * З ч шл=17,56 * 52,08 / 60=15,3 тенге
У цілому витрати на заробітну плату виконавців при відновленні одну маточину заднього колеса автомобіля ЗіЛ - 130 становить:
ЗП=ЗП наплавочн + ЗП шл=49,4 + 15,3=64,7 тенге (4.20)
Накладні витрати складають 200% від заробітної плати виконавців і визначаються за формулою:
Н р=2 * ЗП=2 * 64,7=129,4 тенге (4.21)
Собівартість відновлення деталі складе:
С в=500 + 1000 + 64,7 + 129,4=1694,1 тенге. (4.22)
Порівнюючи отриману собівартість відновлення колінчастого вала і вартість нової деталі, можна отримати, що відновлення колінчастого вала обходиться майже на 66% дешевше, ніж придбання нового. Важливим недоліком відновлення маточини заднього колеса методом наплавлення є те, що температурний вплив викликає зміну структури металу і, як наслідок, виникають внутрішні напруження, які знижують втомну міцність маточини на 20-30%.
Зниження витрат на придбання запасних частин викличе зниження загальної собівартості ремонту автомобіля ЗіЛ - 130, т.к. з таб...
