Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проблеми сучасної архітектури

Реферат Проблеми сучасної архітектури





воно називається ціновим. Це не зовсім точно, тому суть його полягає в розміщенні нерухомості. А нерухомість - об'єкт інвестиційного ринку, який іменується ринком капіталу. Нерухомість через будівництво створюється шляхом інвестування, а в міру завершення будівництва, об'єкти самі стають інвестиційним ресурсом, який можна затребувати через заставу. Тому точніше це зонування іменувати градостроітельно- інвестиційним. Критерієм виділення зон тут є вартість землі - нерухомості, а нерухомістю є земля, і все, що нерозривно з нею пов'язано: будівлі, споруди, комунікації, багаторічні насадження. У ринкових умовах земельні (нерухомі) відносини стають платними, при здійсненні обороту землі на ринку нерухомості. Тому є масова інформація про ринкову вартість об'єктів нерухомості, яка є самою об'єктивною основою містобудівної-інвестиційного зонування. Другою перевагою цього зонування є наявність аргументованих і апробованих на практиці містобудівного планування поправочних коефіцієнтів до базових значень вартості нерухомості. Містобудівне-інвестиційні зони виділяються в межах розрахованих інтервальних значень ринкової вартості нерухомості. Максимальні значення приймаються за 100 балів. Останні значення диференціюються в межах інтервалу по кожній зоні. Таким чином, градостроітельно- інвестиційне зонування - це один із способів оцінки методом Рейтингу.

. Зона транспортного коридору Караганда-Астана-Кокшетау, куди включається нерухомість залізних і автомобільних доріг, ліній зв'язку та комунікації, станційних споруд, а так само всіх придорожніх населених пунктів, в т.ч. Осакаровка, Печерськ Харьковський, Шортанди, Акколь, Макінск, Щучинськ, Це найдорожча зона нерухомості з балами 80-100.

. Зона транспортного коридору Єрейментау-Астана-Атбасар-Есиль з оціночними балами 60-79

. Агропромислова зона впливу міста Кокшетау з балами оцінки 40-59.

. Агропромислова зона впливу міста Астани з балами оцінки 20-39.

. Агропромислова зона впливу Караганди з балами оцінки 0-19 (нульову оцінку мають землі запасу Нуринський район)

Кожна з п'яти зон підрозділяється на дві підзони в інтервалі 10 балів. Таким чином, ми маємо 10 великих таксономічних одиниць, відповідних певному економічному потенціалу, измеренному вартістю нерухомості. І кожна з цих одиниць відрізняється набором своїх регламентів, на основі яких будуть прийматися управлінські рішення сфери містобудування.

Крім Карагандинської зони, «нульові» території виділяються на землях запасах Енбекшільдерского, Ерейментау¬ского, Коргалжинского, Егіндикольского, Жаксинского і Жаркаінского районів.

Підводячи підсумки зонування (районування) території продовольчого пояса слід ще раз зазначити, що для цілей комплексної схеми були використані всі види приміського зонування, а так само аграрно-промислове і містобудівне зонування, зміст яких розглядається в наступних параграфах.


III.4 Процес розробки генплану міського поселення


Генеральний план - це основний містобудівний документ, перспективи розвитку міста на тривалий термін. Підготовка генеральних планів поселень, генеральних планів міських округів (далі також - генеральні плани) здійснюється стосовно до всіх територій поселень, міських округів.

Підготовка генерального плану поселення, генерального плану міського округу може здійснюватися стосовно до окремим населеним пунктам, що входять до складу поселення, міського округу, з подальшим внесенням до генеральний план змін, що відносяться до інших частин територій поселення, міського округу. Підготовка генерального плану та внесення в генеральний план змін в частині встановлення або зміни меж населеного пункту можуть також здійснюватися стосовно до окремим населеним пунктам, що входять до складу поселення, міського округу.

Генеральні плани включають в себе карти (схеми) планованого розміщення об'єктів капітального будівництва місцевого значення, в тому числі:

об'єктів електро-, тепло-, газо- і водопостачання населення в межах поселення, міського округу;

автомобільних доріг загального користування, мостів та інших транспортних інженерних споруд у межах населених пунктів, що входять до складу поселення, в межах міського округу;

інших об'єктів, розміщення яких необхідне для здійснення повноважень органів місцевого самоврядування поселення, органів місцевого самоврядування міського округу.

Генеральні плани містять положення про територіальне планування і відповідні карти (схеми).

Положення про територіальне планування, що містяться в генеральних планах, включають в себе:

цілі і завдання територіального ...


Назад | сторінка 25 з 46 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація ландшафтно-рекреаційної території міського поселення на приклад ...
  • Реферат на тему: Визначення загальної території міського поселення
  • Реферат на тему: Територіальна організація місцевого самоврядування, види і порядок перетвор ...
  • Реферат на тему: Організаційно-управлінський аналіз адміністрації міського поселення міста Б ...
  • Реферат на тему: Удосконалення роботи із зверненнями громадян у виконавчих органах місцевого ...