кий бомбардувальник В«Ілля МуромецьВ», що не мав собі рівних. Він ніс до півтонни бомб, був озброєний вісьмома кулеметами, міг літати на висоті до чотирьох кілометрів. p align="justify"> Великий стимул вдосконалення авіації дала перша світова війна. На її початку літаки більшості країн - В«етажеркиВ» з матерії і дерева - використовувалися лише для розвідки. До кінця війни винищувачі, озброєні кулеметами, могли розвивати швидкість понад 200 км/год, важкі бомбардувальники володіли вантажопідйомністю до 4 тонн. У 1920-і рр.. Г. Юнкерсом в Німеччині було здійснено перехід на суцільнометалеві конструкції літаків, що дозволило збільшити швидкість і дальність перельотів. У 1919 р. була відкрита перша в світі поштово-пасажирська авіалінія Нью-Йорк - Вашингтон, в 1920 р. - між Берліном і Веймаром. У 1927 р. американський льотчик Ч. Ліндберг здійснив перший безпосадковий переліт через Атлантичний океан. У 1937 р. радянські льотчики В.П. Чкалов і М.М. Громов здійснили переліт через Північний полюс з СРСР до США. До кінця 1930-х рр.. лінії повітряних комунікацій зв'язали більшість районів земної кулі. Літаки виявилися більш швидким і надійним транспортним засобом, ніж дирижаблі - літальні апарати легше повітря, яким на початку століття передрікали велике майбутнє. p align="justify"> На основі теоретичних розробок К.Е. Ціолковського, Ф.А. Цандера (СРСР), Р. Годдарда (США), Г. Оберта (Німеччина) в 1920-1930-і рр.. були сконструйовані і випробувані рідинно-реактивні (ракетні) і повітряно-реактивні двигуни. Група з вивчення реактивного руху (ГИРД), створена в СРСР в 1932 р., в 1933 р. запустила першу ракету з рідинним ракетним двигуном, в 1939 р. випробувала ракету з повітряно-реактивним двигуном. У Німеччині в 1939 р. був випробуваний перший в світі реактивний літак Хе-178. Конструктор Вернер фон Браун створив ракету Фау-2 з дальністю польоту в кілька сотень кілометрів, але малоефективною системою наведення, з 1944 р. вона використовувалася для бомбардувань Лондона. Напередодні розгрому Німеччини в небі над Берліном з'явився реактивний винищувач Ме-262, була близька до завершення робота над трансатлантичної ракетою Фау-3. У СРСР перший реактивний літак був випробуваний в 1940 р. В Англії аналогічне випробування відбулося в 1941 р., а досвідчені зразки з'явилися в 1944 р. (В«МетеорВ»), в США-в 1945 р. (Ф-80, В«ЛокхідВ» ).
Удосконалення транспорту багато в чому було зобов'язане новим конструкційних матеріалів. Ще в 1878 р. англієць С. Дж. Томас винайшов новий, так званий томасовський спосіб переплавлення чавуну в сталь, що дозволяв отримувати метал підвищеної міцності, без домішок сірки і фосфору. У 1898-1900-і рр.. з'явилися ще більш досконалі дугові плавильні електропечі. Поліпшення якості сталі і винахід залізобетону дозволили зводити споруди небувалих раніше розмірів. Висота хмарочоса Вулворта, побудованого в Нью-Йорку в 1913 р., становила 242 метри, довжина центрального прольоту Квебексь...
