n="justify"> Г— D 0 /D, (27)
де D 0 - динамічний фактор автомобіля при нульовій навантаженні;
а 0 - масштаб динамічного фактора при нульовій завантаженні;
а - масштаб динамічного чинника при повному завантаженні.
Динамічний фактор при нульовій завантаженні визначається за формулою:
D 0 = D Г— m/m a , (28)
де m - повна маса автомобіля; a - споряджена маса автомобіля.
а 0 = 1,31
Результати розрахунків зводимо в таблицю 6.
Таблиця 6 - Значення динамічного фактора незавантаженого автомобіля
V 1 , км/час12, 9625,9138,8751,8264,7868,0274,82 D 01 , Н/Н0, 340,370,370,340,290,280,25 V 2 , км/час15, 3630,7246,0861,4476,880,6488,71 D 02 , Н/Н0, 280,30,290,280,240,220,2 V 3 , км/час18, 7237,4556,1774,993,6298,3108 , 13D 03 , Н/Н0, 240,250,250,220,180,170,14 V 4 , км/час21, 5643,1164,6786,22107,78113,17124,49 D 04 , Н/Н0, 210,220,210,180,140,130,1 V 5 , км/час32, 8965,7798,66131,55164,43172 , 65189,92 D 05 , Н/Н0, 130,130,10,080,030,01 -
.8.3 Розрахунок графіка контролю буксування
Значення динамічного фактора автомобіля обмежена у слідстві наявності зчеплення коліс з дорогою. Для невпинного руху автомобіля без пробуксовки ведучих коліс необхідно виконання наступної умови:
DсцD, (29)
де Dсц - динамічний фактор по зчепленню.
Динамічний фактор автомобіля по зчепленню при різних коефіцієнтах зчеплення? і завантаження mx визначимо за формулою:
Dсцх = (? Г— mpi Г— mix)/mx, (30)
де mix - частина маси mx, припадає на провідні колеса; x - маса автомобіля при х (проміжної навантаженні).
Коефіцієнт перерозподілу мас знайдемо за фор...
