чення необхідного уровня ефектівності та безпеки дорожнього руху здійснюються методами (УтаОДР) котрі включаються наукові, інженерні та організаційні заходь. Для цього дорожня мережа винна буті оптимальна по протяжності, відповідаті Вимогами транспортно-експлуатаційних характеристик. Прот досвід показує, что НЕ Достатньо побудуваті дороги, звітність, Здійснювати на них цілеспрямовану постійну інженерну діяльність по ПЛАНУВАННЯ, оснащених спеціальнімі технічними засобой організації дорожнього руху.
.1 Визначення небезпечних ділянок маршруту
В умів Прискорення темпів автомобілізації особливо ГОСТР становится проблема забезпечення безпеки дорожнього руху, Вирішення Якої спрямоване, в Першу Черга, на Збереження життя та здоров я людей.
Розглянемо дінаміку дорожньо-транспортних пригод та їх НАСЛІДКІВ за Останні п ять років в цілому по Україні.
Таблиця 4.1
ДИНАМІКА дорожньо-транспортних пригод та їх НАСЛІДКІВ за 2003-2007 роки
РікДТПЗагинулоПораненоУсього потерпілих2003362855125382774340220043755644583663641094200535355550538196437012006383146102379164401820074250271504745854608
Малюнок 4.1 - ДИНАМІКА дорожньо-транспортних пригод та їх НАСЛІДКІВ за 2003-2007 роки
Умовні позначення:
- кількість ДТП;
- кількість Загибла;
- кількість поранених.
Показники аварійності на вулично-дорожній мережі України свідчать, что Ситуація на дорогах Продовжує залішатіся напруженного. ПРОТЯГ 12-ти місяців 2007 року зареєстровано 42 502 дорожньо-транспортних пригод, в якіх погибли 7150 и поранено 47458 ОСІБ. У СЕРЕДНЯ по Україні кожні 12 хвилин Трапляється дорожня пригода. Майже кожні 1,5 години в дорожньо-транспортній прігоді гине людина. У СЕРЕДНЯ за добу в автоаваріях гине 20 и отримуються травми 130 учасников дорожнього руху.
У зв язку Із Цім доцільно Розглянуто внутрішню структуру ціх ДТП у дінаміці. Основними причинами ДТП, что скоєні за умов незадовільного стану доріг є відсутність дорожньої розміткі або невірне ее! Застосування (34%), Слизько покриття проїзної Частини (19%), незадовільній стан узбіч (14%), Пошкодження дорожнього покриття (8%), відсутність дорожніх знаків або невірне їх! застосування та наявність на узбіччях дерев, освітлювальніх опор (по 6%), відсутність тротуарів (пішохідніх доріжок) (4%), відсутність твердого покриття на обочіні (3%), наявність Перешкоди (2%), відсутність огородження на небезпечних дільніцях, розширення на крутих поворотах, невідповідність ухілів земляного полотна насіпів, стану огородження нормативам (по 1%).
Розподіл дорожньо-транспортних пригод та їх НАСЛІДКІВ за Останні три роки на перегоні Волохів Яр наведена в табліці 4.2
Таблиця 4.2
Розподіл дорожньо-транспортних пригод та їх НАСЛІДКІВ на перегоні Волохів Яр
РікДТПЗагинулоПораненоУсього потерпілих200551176784200662198410320076525102127
Таблиця 4.3
Показники аварійності за 2007 рік по перегону Волохів Яр (дорога Е - 40)
Адреси (км, плюс) Вид та Обставини ДТПЗагинулоПораненоНезадовільний стан дорігПорушення правил дорожнього руху12345673 +800 - 73 +900 Наїзд на...
