й.
Глибина закладення оголовків прийнята з умов глибини промерзання грунтів + ??0,25 м.
Вихідні дані і нормативні документи
Штучні споруди запроектовані у відповідності з наступними нормативними документами:
СНиП 2.05.03-84 * (2000) Мости і труби;
СНиП 2.05.02-85 * (1997, з ізм.5 2003) Автомобільні дороги;
Середня температура зовнішнього повітря найбільш холодних діб для металоконструкцій: 0,98 - мінус 42? С і холодної п'ятиденки для залізобетонних конструкцій - мінус 39оС.
укріплювальні роботи.
Конструкція водопропускних залізобетонних труб
Конструкція залізобетонних труб запроектована за типовим проектом серії 3.501.1-144.
Залізобетонні труби виконуються з ланок довжиною 1,0 м по ОСТ 35-27.0-85, 35-27.1-85. Конструкція оголовків представлена ??зі збірних блоків. Бетон збірних елементів труби класу В30 F300. Фундамент для середньої частини труби з піщано-гравійної суміші.
Бетонні поверхні ланок і портальні стінки покриваються обмазувальної неармованої гідроізоляцією у два шари. Обклеювальна гідроізоляція влаштовується на стиках ланок труби і оголовків.
Засипка труб виконується в прорізи існуючої дороги місцевим грунтом.
укріплювальні роботи.
Зміцнення входу і виходу залізобетонних труб діаметром 0,5 м виконується відповідно до типу зміцнення кювету підходящого до труби.
Штучні споруди представлені залізобетонними і металевими трубами.
9.2 Проектування кюветів
У проекті передбачена нарізка кюветів.
Зміцнення кюветів призначено з урахуванням витрат, що складають грунтів і ухилів по дну кювету і передбачається:
засівом трав при ухилах 10 - 20 ‰;
щебневаніем дна і посівом трав по укосу 20 - 40 ‰;
при ухилах 40 ‰ і вище - зміцненням матрацами «Рено».
Зміцнення кюветів призначено, виходячи з ухилів місцевості і доданків грунтів. Грунт від розробки кюветів використовується при відсипанні розширень земляного полотна і при влаштуванні прісипних берм.
У проекті розглянуті варіанти зміцнення кюветів, водовідвідних споруджені на скидах, трубах, і кюветах з використанням монолітного бетону і з застосуванням габіонних конструкцій (матраци Рено).
Технологія виробництва робіт повинна відповідати вимогам «Методичних рекомендацій щодо застосування габіонних конструкцій в дорожньому і мостовому будівництві» (Москва 2001р).
Розділ 11 Облаштування дороги, організація і безпека руху
.1 Дорожнє облаштування
Оцінка впливу дорожніх умов на безпеку руху, перевірка відповідності прийнятих проектних рішень вимогам безпеки руху вироблені в комплексній програмі CREDO методом коефіцієнтів аварійності з урахуванням сезонних змін дорожніх умов відповідно до ВСН 25-86 «Вказівки щодо забезпечення безпеки на автомобільних дорогах », ОДМ« Рекомендації щодо забезпечення безпеки руху на автомобільних дорогах », 2002 р. Максимально ...
