на передній части автомобіля, для Дії на кармани полотна [15].
Завдання Спрощення конструкції пристрою досягається в корісній моделі Завдяк того, что ВІН складається з невелікої кількості деталей, що не требует наявності Додатковий устаткування для превращение и Зняття ЕНЕРГІЇ набігаючого потоку.
Завдання Збільшення терміну служби пристрою досягається в корісній моделі Завдяк того, что кармани розміщені послідовнім чином. При частому Русі автомобілів на трасі (або хоча б одного автомобіля на ділянці дорогі, обладнаня пропо-нованіі системою) Обертаном полотна матіме трівалій характер І, як наслідок, генератори ма-тімуть можлівість Проводити змінний струм про-тягом НЕОБМЕЖЕНИЙ проміжку годині без необхідності заміні елементів. Тобто, использование пристрою дает можлівість генерації електроенергії перетворенням аеродінамічного опору Повітря при ЕКСПЛУАТАЦІЇ дороги без ее реконструкції.
Для глибшому розуміння технічного результату розглянемо деякі факти.
Аеродінамічній Опір автомобіля обумовлення рухом последнего з Деяк відносною швідкістю в НАВКОЛИШНЬОГО повітряному середовіщі. Вже при швідкості руху 50-60 км/рік, вона перевіщує будь-яку іншу силу опору руху автомобіля, а в районі 100-120 км/рік, перевершує всех їх разом узятіх. Середня Пропускна спроможність однієї Смуги дорогі в городе - 1000авто/рік. Согласно Досліджень Компанії IDTechEx, індустрія електротранспорту досягнено в 2005 году уровня продажів в $ 31,1 млрд. По всьому світу (включаючі гібрідній транспорт).
Пропонованій Пристрій системи генерації и Подальшого Накопичення електроенергії, может буті встановл на опорних Башту 3, таким чином, щоб полотно 1, Було Розміщено над дорогою на вісоті 2-3 м, паралельно Йому (рис. 3.14 -3.15).
опорні башти 3 встановлюються на міжсмужному пространстве або на узбіччях. Пристрій складається з рухомого полотна 1, розташованіх на нім аерокарманів 4, роторні електрогенераторів 2, енергонакопічувального блоку 5 и опорних Башту 3. У основу роботи системи покладаючи использование аеродінамічного опору Повітря, что впліває на корпус автомобіля 6 при его Русі по швідкісній проїжджій части 7.
Суть Корисної моделі у вікорістанні аеродінамічніх потоків високого Масова, автомобіля 6, что утворюється на передній части, для впліву на полотно 1, что спричиняє за собою его Обертаном и передання механічної ЕНЕРГІЇ роторним генераторам з подалі ее перетворенням в електроенергію и Накопичення в енергонакопічувальному блоці 5.
- Рухом полотно; 2- роторний електрогенератор; 3- опірна башта; 4- аерокарман; 5 енергонакопічувальній блок; 6 автомобіль
Малюнок 3.14 - принципова схема пристрою «Аероенергостан»
- роторний електрогенератор; 3 - опірна башта; 4 - аерокарман; 5 енергонакопічувальній блок; 7 - основа
Малюнок 3.15 - Схема положення опорної Башту
Пристрій працює таким чином. Рушійне зусилля обґрунтоване попадання повітряного потоку усередіну кишені 4 (малюнок 3.16), что веде до обидві-ртання полотна 1 в протилежних руху автомобіля в напрямі.
- Рухом полотно; 4- аерокарман
Малюнок 3.16 - Аерокарман - вигляд зверху
Оскількі кармани 4 розміщені послідовнім чином, то при частому Русі автомобілів на трасі (або хоч бі одного автомобіля на ділянці дорогі, обладнаня пропонованою системою) Обертаном полотна матіме трівалій характер І, як наслідок, електрогенератор 2 матімуть можлівість Проводити змінний струм відповідно до Зміни швідкості кармани 4. Енергонакопічувальній блок 5 может мати споживче відведення у виде кабелю з прістроєм під'єднування до приладів спожівачів и может використовуват для Екстреного заряджання електромобільного транспорту: муніципального або приватного.
ВРАХОВУЮЧИ Особливостігри аеродінамічніх властівостей кузовів різніх моделей автомобілів, Варто відмітіті, что найбільш продуктивним для Вироблення електроенергії буде проїзд автотранспорту типом мікроавтобус або фургон.
області! застосування даного пристрою є модернізація існуючіх автомагістралей и Поліпшення технологий дорожнього будівництва.
Кож можливий варіант будівництва резервних енергодоріг, де у поєднанні з аналогічнімі до прототипу п'єзо-технологіямі буде Використана предложено Корисна модель.
Ще одним аспектом! застосування цього пристрою є, освітлення автодоріг в нічний час. Для цієї модіфікації в енергонакопічувальній блок необходимо Додати освітлювальні прилади, что живлять електроенергією, яка генерується роторних генераторами.
Опис решение может буті Частинами т...
