Євро - 5 - екологічний стандарт, що регулює вміст шкідливих речовин у вихлопних газах. Стандарт обов'язковий для всіх нових вантажних автомобілів продаються в Євросоюзі з жовтня 2008 року. Для легкових автомобілів - з 1 вересня 2009 року.
У Росії стандарт Євро - 5 діє на всі ввезені автомобілі з 1 січня 2014 року.
Норми по викидах: СН до 0,05 г/км, CO до 0,8 г/км і NOy до 0,06 г/км.
Технічний регламент також передбачає випуск в обіг автомобільних бензинів і дизельного палива стандарту не нижче Євро - 2 до 31 грудня 2012 року, Євро - 3 - до 31 грудня 2014 року, Євро - 4 - до 31 грудня 2 015 року, Євро - 5 - з 1 січня 2016 року.
Введення екологічного стандарту Євро - 5 в Росії.
Відповідно з Технічним регламентом «Про вимоги до викидів автомобільною технікою, що випускається в обіг на території Російської Федерації, шкідливих (забруднюючих) речовин» екологічний клас Євро - 5 вводиться з 1 січня 2014 року.
Відповідність автомобілів стандарту Євро - 5.
Пробіг автомобіля, протягом якого повинні підтримуватися встановлені вимоги до екологічності, збільшено до 160 тис. км (80тис. км в Євро - 4). Суттєво збільшено такзвані «коефіцієнти погіршення». Для автомобілів з двигунами з іскровим запалюванням вони складають: CO - 1,5; ТНС - 1,3; Nox, 1,6 (замість значення 1,2 для всіх компонентів Євро - 4. Це означає, що при сертифікаційних випробуваннях автомобілів має бути забезпечений значно більший запас по відношенню до встановлених граничних значень викидів, ніж це було потрібно раніше, за винятком випадків переобладнання двигунів під екологічний стандарт Євро 5 відповідно до Правил ЄЕК ООН № 49, 83. Таким чином, відповідність автомобіля екологічному класу Євро - 5 може визначатися не тільки за роком випуску, але також і за деякими технічними особливостям, наприклад пробіг, наявність систем зниження шкідливих викидів або переобладнання двигуна під стандарт Євро 5.
Правилами ЄЕК ООН встановлено граничні значення, при яких викиди автомобіля можуть відповідати екологічному класу Євро - 5 (за винятком випадків переобладнання). Так, практично всі Європейські виробники знизили шкідливі викиди до граничних значень відповідності нормам Євро - 5 з 1 вересня 2009 року. Провідні виробники, такі як GeneralMotors з кінця 2008 року, Mopar і Ford з середини 2009 року. Такі концерни як Ауді і Мерседес-Бенц задовольнили вимогам нових правил також з середини 2009 року. Таким чином, умовно, реальна дія екологічного стандарту Євро - 5 в країнах Євросоюзу та США встановилося в 2009 році. Отже, відповідність ввезених автомобілів екологічному класу Євро - 5 в Росії встановлюється на автомобілі Європейського виробництва після 1 вересня 2009 року, виробництва США - з 1 січня 2009 року. Що стосується інших виробників, то швидше за все, їх автомобілі не відповідають класу Євро - 5 і донині, тому для таких автомобілів необхідно обов'язкове переобладнання двигуна.
Євро - 6 - екологічний стандарт, що регулює вміст шкідливих речовин у вихлопних газах.
Спочатку передбачалося, що даний стандарт екологічних норм набуде чинності в Європі 31 грудня 2013. Але згодом його введення було відкладено на 2015 рік.
Згідно з нормами нового стандарту викиди вуглекислого газу новими автомобілями повинні становити менше 130 грамів на кілометр шляху. [44]
Переобладнання на Євро - 4 - процедура доопрацювання колісних транспортних засобів, самохідних машин або маломірних суден під екологічний стандарт Євро - 4. Здійснюється шляхом установки спеціальних каталітичних нейтралізаторів, або фільтрів технологічного очищення (магнітній, ультразвукової та ін. ), що дозволяє за даними знизити витрату палива і значно (більш 50%) знизити шкідливі викиди. Такі ефекти досягаються за рахунок зміни якості палива і ряду його фізичних показників. Переобладнання автомобілів здійснюється тільки в організаціях, акредитованих в НІІЕВМАШ.
Враховуючи, що бази даних по екології будуть повністю оновлені, отримання сертифікату і проведення відповідного переобладнання буде необхідно на всі ввезені автомобілі. Документи про переобладнання двигуна, необхідно буде надати на всі автомобілі старше 2009 року випуску або невідповідні нормам Євро - 5 з інших причин. Правила - 83-06, які набрали чинності з 9 грудня 2010 року, містять вимоги Євро - 5 і поширюються на автомобілі категорій М1, М2, N1, N2 з контрольною масою до 2610 кг (Правила - 83-05 - на автомобілі з максимальною масою до 3500 кг).
Процедури визначення споживання енергії та викидів СО (для АТС категорій М1, N1) регламентуються Правилами ЄЕК ООН. У разі переобладнання автомобілів під екологічний стандарт Євро - 5, власник транспортного з...
