ерна технологія трубоукладки:
з суднового складу труби подають на допоміжну монтажну лінію за допомогою пересувного крана малої продуктивності;
на допоміжній монтажної лінії труби здійснюють демонтаж захисних обичайок з торців труби, очитку порожнини труб від сторонніх предметів і зачистку кромок для проведення вхідного контролю торців труб, проводять вхідний контроль торців труб, центрують (при цьому здійснюється також деовалізація кромок обох труб перед їх зварюванням і зварюють в секції з двох або трьох труб, причому якість зварювання перевіряється засобами рентгенографічного або ультразвукового контролю;
секції труб переміщають на основну монтажну лінії за допомогою поперечного конвеєра;
на 1-му робочому посту (станції) монтажної лінії секцію труб стикують з трубопроводом, центрують і накладають основний зварювальний шов;
трубоукладальне судно переміщається по трасі на довжину секції, стик секції і трубопроводу переміщається на 2-й пост, де накладають наступні шари зварного шва, потім на 3-й, 4-й і наступні зварювальні пости, В Залежно від прийнятої технології кількість зварювальних постів на лінії може становити від 3 до 6;
стик секції і трубопроводу в результаті переміщення судна по трасі потрапляє на пост неруйнівного контролю зварного шва, затії на пост очищення та ізоляції стику і далі на пост обетонірованіе стику (якщо це передбачено технологією), далі трубопровід спускається воду.
S-метод має такі переваги і недоліки:
Переваги: ??
· придатний для роботи на дрібних і глибоких водах;
· менша залежність від погоди, ніж для буксирів або лебедочного барж, використовуваних гавкоту буксирування або протягування;
· висока продуктивність у порівнянні з J-методом;
· можна знайти кілька суден, що працюють за цим методом, в будь-якому районі світу (число їх зростає в міру зниження глибини води), що веде до зниження витрат ка мобілізацію і демобілізацію, оскільки судно можна знайти в районі проведення робіт.
Недоліки:
· можливість пошкодження стінгера ударами хвиль;
· оскільки трубопровід проходить через поверхню води під відносно невеликим кутом, досить протяжна ділянка виявляється близько до поверхні і схильний до дії хвиль;
· група забезпечення укладання обходиться дорожче, ніж буксир або лебедочного баржа;
· ТУС не може повертатися за вітром при укладанні;
· високі розтягуючі навантаження обмежують робочу глибину.
У процесі укладання морських трубопроводів стикові зварні з'єднання труб бувають навантажені в значно більшому ступені, ніж сухопутні, і тому вимоги до їх зварюванні підвищені. Однак через високу вартість трубоукладальних судна (і з інших технічних і технологічних причин) потрібна висока швидкість виготовлення трубопроводу. У зв'язку з ці для морських трубопроводів зазвичай застосовують найбільш прогресивні автоматизовані зварні установки, що дозволяють здійснювати зварювання з внутрішньої сторони труби [2, 3, 6].
До складу допоміжної монтажної лінії входять пристрої для переміщення труб і секцій, верстат підготовки кромок під зварювання, детектор якості покриття і зовнішній або внутрішній центратор, зварювальне обладнання, засіб контролю якості зварювання, пристрої ізоляції стику і засоби врізки і ремонту дефектної ділянки шва.
Крім перерахованого обладнання, до складу основної монтажної лінії входять натягач і засоби обетонірованіе стику. На сучасних судах-трубоукладачах обетонірованіе, як правило, не проводять, а стик ізолюють шаром бітуму, поліетиленовою стрічкою або термоусадочної муфтою.
Сучасні трубоукладальні судна, що працюють по S-методу, здатні укладати трубопроводи діаметром до 56 (1 417 мм) на глибину до 300 м, а діаметром 32 (810 мм) - на глибину до 700 м зі швидкістю 3-5 км/добу.
Розглянутий S-метод монтажу морських трубопроводів має обмеження по глибині води, тому що горизонтального зусилля трубоукладальних судна може виявитися недостатньо для створення необхідного напружено-деформованого стану трубопроводу. При цьому збільшення радіусу кривизни і загальної довжини стінгера ускладнює контроль за укладанням трубопроводу і робить його вразливим до впливу хвиль і течій [2].
Зазвичай для утримання ТУС в заданому місці і переміщення вздовж траси прокладається трубопроводу (при жорстких обмеженнях переміщення під дією вітру, хвилювань і течій) служить могутня якірна система. Для роботи якірної системи велике значення має забезпечення тримає сили якорів на...
