грунті.
Крім якірної системи утримання широко застосовується динамічна система позиціонування.
Переваги динамічного позиціонування трубоукладальних судна:
· відсутність будь-якої небезпеки пошкодження існуючих підводних кабелів і трубопроводів;
· менші взаємні перешкоди в разі проведення інших операцій поблизу ТУС;
· можливість роботи в межах зони розстановки якорів бурових установок і заякоренних суден;
· гнучкість у виборі місця спуску і укладання труб на дно;
· швидкий спуск і укладання труб на дно;
· швидке припинення на дно у разі погіршення погодних умов;
· ніяких простоїв через обмежень в розстановці якорів при несприятливих погодних умовах;
· скорочення простоїв у результаті механічних пошкоджень;
· можливість роботи при безперервній вертикальної хитавиці в процесі трубоукладальних операцій.
Недоліком динамічного позиціонування є глибока осадка судна, оснащеного азимутним рушієм, знаходяться приблизно в 4 м нижче кіля; підхід до берега неможливий, так як потрібно глибина води не менше 15 м.
Б. Монтаж у вертикальному положенні
В даний час при будівництві трубопроводів на великих глибинах все більш широке застосування знаходить J-метод, який також отримав свою назву за формою кривої, яку приймає трубопровід в процесі монтажу.
Основні особливості J-методу полягають у тому, що для стикування і центрування секції труб з трубопроводом необхідний підйомник для подачі секції на похилу площадку (спускову рампу); з'єднання трубопроводу з секцією здійснюється на одному робочому посту за допомогою зварного, муфтового або коннекторние з'єднання; спуск трубопроводу здійснюється прямо з борту або корми судна без застосування стінгера, через те, що верхній кінець трубопроводу розташовується вертикально.
Перевага цього способу монтажу трубопроводу - можливість застосування судів значно менших розмірів, без використання громіздких стінгерів.
Якщо S-метод має обмеження по глибині зверху, то застосування J-методу, навпаки, лімітовано мінімальною глибиною.
Рис. 12. Метод J укладання.
метод в основному застосовується для укладання труб великого діаметру при відносно великих глибинах і передбачає спуск трубопроводу у вертикальному (або близькому до вертикального) положенні з судна, обладнаного системою динамічного позиціонування. При використанні цього методу батіг трубопроводу сходить з ТУС, висячи як кабель і злегка згинаючись до горизонталі тільки в міру наближення до морського дна.
У цьому випадку розтягнення діє в майже вертикальному напрямку, практично усуваючи будь-яку горизонтальну реакцію обладнання, розмішені на судні. Таким чином, повністю усувається перегин зверху і досить зовсім короткого стінгера для того, щоб направляти батіг труб за бортом судна і знімати напругу з укладального інтервалу.
Трубопровід зварюють із 4-х трубних батогів у вертикальному положенні в монтажній вежі або вишці, встановленої на ТУС, і укладають на дно з натягуванням для контролю згинальних напружень. Судно переміщається вперед, н укладку продовжують, постійно додаючи до трубопроводу нові батоги. Установка батогів у вертикальне положення на монтажній вишці здійснюється з використанням поворотною рампи [2].
Поетапна технологія укладання трубопроводу J-методом виглядає наступним чином:
Перший етап.
Плеть з розібраними крайками завантажують зі стелажа на поворотну рампу за допомогою двох палубних кранів. Батога фіксують на поворотній рампі за допомогою набору роликів, після чого піднімають до тих пір, поки кут їх нахилу не зрівняли з кутом, під яким утримується на Стінгер вже готовий трубопровід, що спускається з корми і утримуваний утримуваний пристроями.
Другий етап.
Плеть центрують за допомогою внутрішнього центрувальними інструменту, підвішеного у верхній частині поворотною рампи.
Третій етап.
Зварювання стику закінчена. Виконано неруйнівний контроль. Починається переміщення судна в нове положення, і стик опускається до рівня поста нанесення покриття.
Четвертий етап.
На стик наноситься покриття. Починається переміщення судна в нове положення, і трубопровід сходить через корму в море доти, поки його вільний кінець не підійде до зварювального поста. Опускається поворотна рампа, і повторюється перший ета...
