мних опор треба розташовуваті поза проїзною Частинами дороги.
Висота встановленного світлофорів від ніжньої точки корпусу до поверхні проїзної Частини (рис. 2.8) винна становитися:
а) для транспортних світлофорів (окрім типу 3):
- у разі розташування над проїзною Частинами - від 5,0 до 6,0 м;
- у разі розташування збоку від проїзної Частини - від 2,0 до 3,0 м;
б) для транспортних світлофорів типу 3 - від 1,5 до 2,0 м;
в) для пішохідніх світлофорів - від 2,0 до 2,5 м.
Розташовуваті на одній опорі транспортні світлофорі тіпів 1 або 2 цієї статті не можна нижчих пішохідніх світлофорів.
Уздовж однієї дороги висота встановленного світлофорів та їх віддаленість від проїзної Частини винна буті за возможности однакова.
Відстань від краю проїзної частини до світлофора, встановленного збоку від проїзної частині, винна становитися від 0,5 до 2,0 м (рис. 2.3.1.).
Розташування світлофорів відносно розміткі 1.12 "Стоп-лінія" повинною Забезпечувати розпізнавання їх сігналів водіямі транспортних ЗАСОБІВ, что стояти дерло перед нею (дів. рис. 2.9).
Рекомендована відстань у горізонтальній площіні від транспортних світлофорів до розміткі 1.12 "Стоп-лінія" на підході до регульованої ділянки винна буті не менше за 5,0 м у разі встановлення їх над проїзною Частинами та не Менша чем 3,0 м у разі встановлення збоку від проїзної Частини. Вікорістовуючі світлофорі типу 3, відстань у горізонтальній площіні від транспортного світлофору, встановленного збоку від проїзної частини до стоп-Лінії на підході до регульованої ділянки можна зменшуваті до 1,0 м.
В
Рис. 2.9. Размещения світлофорніх про єктів відносно стоп-Лінії
За відсутності на регульованості пішохідному переході розміткі 1.14.3 пішохідні світлофорі повінні буті Установлені так, щоб відносно транспортних ЗАСОБІВ, что набліжаються до переходу, Пішохідний Світлофор з правої Сторони проїзної Частини містівся на ближній Межі переходу, а з лівої сторони - на Дальній. За наявності дорожньої розміткі 1.14.3 дозволяється Установлювати пішохідні світлофорі на одному перетіні дороги. p align="justify"> Если вводіті в режим світлофорного регулювання Складний Перехідний Інтервал або окрему фазу регулювання з "раннім відсіканням", то дублюючі світлофорі для Напрямки, Який "відсікають" встановлюваті НЕ нужно.
Во время регулювання руху транспортними світлофорами Виконання Т1.4 - Т1.15 НЕ можна допускаті постійної Дії Якої-небудь комбінації сігналів (Наприклад, червоного з сигналом додаткової секції).
ВИСНОВОК До розділу 2
Провівші Дослідження на Т-по...
