льні ціни, стандарт готелю) регулюються правилами, причому вартість послуг виплачується пасажирові не готівкою, а тільки за допомогою видачі талонів або аналогічних документів, призначених для відповідного ресторану, готелю або подібного підприємства. Зазначене обслуговування не повинно рекламуватися. Допускається лише загальна інформація про сам факт надання обслуговування, пропонована пасажиру усно або в розкладі авіакомпанії.
Надання послуг в аеропортах трансферу і розподіл витрат з їх надання регламентуються наступними принципами:
· за забезпечення ночівлі, харчування і їх оплату ресторану чи готелі відповідає передавальний перевізник;
· у разі надання безкоштовної наземного перевезення між аеропортом трансферу і готелем (містом) передавальний перевізник забезпечує і оплачує перевезення від аеропорту в готель або місто, а приймаючий перевізник забезпечує і оплачує перевезення від міста або готелю в аеропорт.
Комерційні послуги в протилежність до некомерційним є потенційно прибутковими. Вони не належать до транспортних функцій аеропорту або є виключно персонально послугою і виконуються на замовлення пасажира (наприклад, парковка або прокат автомобіля).
Залежно від принципів функціонування аеропорту, комерційні послуги будуть функціонувати безпосередньо під керівництвом адміністрації аеропорту.
У великих аеропортах в роботі пасажирського аеровокзалу відіграють важливу роль наступні комерційні операції:
· парковка автомобілів;
· магазини безмитної продажу;
· інші магазини та книжкові крамниці, магазини туристичного обладнання, сувенірні лавки і т.д.;
· прокат автомобіля;
· страховка;
· банки;
· попереднє замовлення готелів;
· гральні автомати.
Ступінь виконання аеропортами комерційних послуг змінюється досить істотно. Аеропорти, які використовують комерційні операції і виконують вищевказані функції (наприклад, аеропорти Франкфурта, Майамі, Тампи, Амстердама, Лондона і Парижа), мають дохід від комерції, що становить 60% загального доходу аеропорту. Інші аеропорти мають максимальний дохід від комерційних послуг, що не перевищує 10% загального доходу.
2.4 Дослідження досвіду міжнародних аеропортів-хабів з обслуговування трансферних пасажирів
багатогодинного перебування в аеропорту, яке знайоме транзитним мандрівникам при пересадках, а також усім туристам при відміни і затримки вильотів,пригнічує, бо варіанти розваг зазвичай обмежуються походами по магазинах і кафе і трансляцією ТБ програм на моніторах.
Останнім часом конкурентна боротьба підштовхує керівників повітряних терміналів до впровадження нових послуг і можливостей, що перетворюють стомлююче очікування рейсу для своїх клієнтів в приємний відпочинок.
а) Незвичайні послуги від Амстердамського аеропорту Схіпхол
Амстердамський аеропорт Схіпхол (IATA: AMS, ICAO: EHAM) - головний аеропорт Нідерландів, розташований в 17,5 км.к північний захід і в 20 хвилинах їзди від Амстердама, в муніципалітеті ...
