Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Керування транспортними потоками на локальному перехресті в умовах транспортного затору

Реферат Керування транспортними потоками на локальному перехресті в умовах транспортного затору





поліпшення психофізіологічних умов роботи водіїв, руб.

Ефект від скорочення втрат часу транспортними засобами визначається наступним чином:


(3.7)


де - річні втрати часу транспортними засобами i-го виду відповідно в базовому та проектованому варіантах, год;

вартість одного автомобіля - години певного виду транспортного засобу, руб.

Річні втрати часу на заданому перехресті представлені в таблиці 3.9.


Таблиця 3.9 - Річні втрати часу

ПерекрестокДо впровадження сістемиПосле впровадження системи (зниження на 33%) * ПТГТЛТПТГТЛТул. Гагаріна - Московське шоссе50001000150034005001000

Де ПТ - пасажирський транспорт;

ГТ - вантажний транспорт;

ЛТ - легковий транспорт

Вартість автомобіле-години транспортних засобів певного виду представлено в таблиці 3.10.

Таблиця 3.10 - Орієнтовна вартість автомобіле-години

Вид транспортаСтоімость автомобіле-години, руб.Пассажірскій100Грузовой 150Легковой190

(5000-3400) 100 + (1000-500) 150 + (1500-1000) 190=330 000 руб.


Ефект від скорочення втрат часу пасажирів визначається за формулою


, (3.8)


де - річні втрати часу пасажирів відповідно в базовому та проектованому варіантах, год;

вартість одного пасажиро - години, руб.


(5000-3400) х 22=35 200

(3.9)


де - місткість автобуса, чол.,

- коефіцієнт наповнення автобуса,

-_чісло автобусів, зупинених на перехресті за рік, тис.од.

(25000500,70,005)=4375

(22500500,70,004)=3150

Ефект від скорочення втрат часу пішоходів розраховується за формулою:


(3.10)

де - річні втрати часу пішоходів у базовому та проектованому варіантах, год;

- вартість одного пішохода-години, руб.

(50000-37500) х 22=275 000 руб.

Ефект від скорочення числа ДТП визначається за формулою:


(3.11)


де-річне число ДТП в проектованому і базовому варіантах відповідно;

- вартісна оцінка втрат від одного ДТП, руб.


(6 1) х 913155=4565775.


Середній збиток від ДТП по м. Самара для пасажирського транспорту складає 154 300 руб., для вантажних автомобілів 311000 руб., для легкових автомобілів 10 000 руб.

Число ДТП на проектованому перехресті становить для пасажирського транспорту 2 ДТП в рік, для вантажного транспорту 1 ДТП, для легкового 3ДТП.

Збиток від ДТП, скоєного в t-му році, розраховується за формулою


(3.12)


Число дорожньо-транспортних пригод, які можуть бути запобігти в результаті впровадження заходів, що підвищують безпеку дорожнього руху, можна визначити, множачи середнє число ДТП за минулий рік на показник зменшення цього числа ДТП


(3.13)

, (3.14)


Ефект від зниження збитків від забруднення повітря визначається за формулою


, (3.15)


де - річні викиди шкідливих речовин транспортними засобами i-го виду, кг;

- вартісна оцінка збитку від забруднення повітря відпрацьованими газами, руб / кг.

Річні викиди шкідливих речовин транспортними засобами i-го виду розраховується за формулою


, (3...


Назад | сторінка 26 з 49 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок середнього часу доставки пакета для кожного виду інформації
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу й схеми комплексної механізації перевантаже ...
  • Реферат на тему: Розробка програми розрахунку певного інтеграла за формулою Буля за схемою п ...
  • Реферат на тему: Поняття та види робочого часу і часу відпочинку
  • Реферат на тему: Вибір виду міського пасажирського транспорту на знову відкривається маршрут ...