Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Удосконалення системи перепідготовки пілотів на літак ІЛ-114-100 в авіакомпанії &Узбецькі авіалінії&

Реферат Удосконалення системи перепідготовки пілотів на літак ІЛ-114-100 в авіакомпанії &Узбецькі авіалінії&





о 5м від осі ЗПС Розрахункова + 10до 10м від осі ЗПС Розрахункова +202.3 Набір висоти: швидкість, км/ч. Встановлена ??± 10Установленная ± 15Установленная ± 202.4 Горизонтальний політ: швидкість, км/год; висота, м; курс, град. Встановлена ??± 10 Задана ± 10 Заданий ± 2Установленная ± 15 Задана ± 30 Заданий ± 5Установленная ± 20 Задана ± 50 Заданий ± 102.5 Розворот: крен, град; координація. Заданий Шарик в центреЗаданний ± 3 Відхилення ша-рика на 0,5 діаметраЗаданний ± 5 Відхилення кульки на діаметр 2.6 Зниження: вертикальна швидкість, м/с; повітряна швидкість, км/год; курс, град. Розрахункова ± 1 Задана ± 10 Заданий ± 5 Розрахункова ± 2 Задана ± 15 Заданий ± 10 Розрахункова ± 3 Задана ± 20 Заданий ± 152.7 Виконання схеми заходу на посадку. Без замечанійОдно замечаніеДва замечанія2.8 Захід на посадку по ОСП: 2.8.1 Висновок літака у ворота ЗПС на 4 розвороті. МПР, що відрізняється від МПУ посадки на 5 ° МПР, що відрізняється від МПУ посадки на 10 ° МПР, що відрізняється від МПУ посадки на 15 ° 2.8.2 Пілотування по курсу в створі приводних радіо- станцій. МПР, що відрізняється від МПУ посадки на 3 ° МПР, що відрізняється від МПУ посадки на 5 ° МПР, що відрізняється від МПУ посадки на 8 ° 2.8.3 Витримування траєкторії зниження: повітряна швидкість, км/год; вертикальна швидкість, м/с; висота прольоту ДПРМ, м; точність виходу на ЗПС. Задана +5 Розрахункова Встановлена ??+10 У створі ЗПС Задана + 10/- 5 Розрахункова ± 1 Встановлена ??+ 20/- 10 С доворотом ± 5 ° Задана +20/- 10 Розрахункова ± 2 Встановлена ??+ 30/- 20 С доворотом ± 7 ° 2.9 Захід на посадку по ILS: - висновок літака у ворота ВПП; У межах: жовтого гуртка КПІ; ширини стрілки кіновіями межах: до символу крила літака на КПІ; до першої точки на кіновіями межах: до? символу крила літака на КПІ; до другої точки на КІНО - пілотування в зоні курсу; У межах: жовтого гуртка КПІ; ширини стрілки КІНО; ? до першої точки на АГБ - 96ГВ межах: до символу крила літака на КПІ; до першої точки на КІНО; до першої точки на АГБ - 96ГВ межах: до? символу крила літака на КПІ; до другої точки на КІНО; до другої точки на АГБ - 96Гвидержіваніе глісади зниження. У межах: жовтого гуртка КПІ; ширини стрілки КІНО; ? до першої точки на АГБ - 96ГВ межах: двох гуртків на КПІ; до першої точки на КІНО до першої точки на АГБ - 96ГВ межах: більше двох гуртків на КПІ; до другої точки на КІНО; до другої точки на АГБ - 96Г2.10. Виконання польоту і захід на посадку із застосуванням автоматичних систем: - включення системи; Без замечанійОдно замечаніеДва зауваження-експлуатація системи; Без замечанійОдно замечаніеДва зауваження - перехід на ручне управління; Своєчасно і правільноОдно замечаніеДва зауваження - виправлення бічних відхилень; Своєчасно і правільноОдно замечаніеДва зауваження - догляд на друге коло; Своєчасно і правільноОдно замечаніеДва зауваження -видержіваніе встановленої швидкості на ділянці від ВПР до порога ЗПС (15м). + 5/- 0 + 10/- 5 + 15/- 5 2.11. Розрахунок на посадку: швидкість приземлення; Розрахункова + 5Расчетная + 10/- 5Расчетная + 15/- 102.12. Посадка. Приземлення без знесення на основні опори літака з перевантаженням до 1,5 од. без подальших відділень від ВПППріземленіе без знесення на основні опори літака з правильно виправленим взмиваніем або відділенням після посадки від ВПП з перевантаженням 1,51-1,70 од. Приземлення з неправильно виправленим взмиванія або серією відділень від ВПП з перевантаженням 1,71-2,0 од. 2.13. Виконання візуального заходу на посадку2.13.1 Розворот на посадковий курс: крен, град .; координація; приладова швидкість. Заданий Шарик в центрі Задана ± 5 заданий ± 3 Відхилення шАріка на 0,5? Задана + 10/- 5 Заданий ± 5 Відхилення кульки на? Задана + 15/- 52.13.2 Вихід літака у ворота ВПППо осьової лінії ВПППо бічній кромці ВПП Примітка: оцінка виставляється після аналізу результатів розшифровки СОК, згідно із затвердженою методикою для НД Іл - 114-100. 3. Пілотування літака при відмові двигуна 3.1 Дії екіпажу при відмові двигуна. Правильні і своевременниеОдно замечаніеДва замечанія3.2 Побудова маневру заходу на посадку. ПравільноеОдно замечаніеДва замечанія3.3 Передпосадкова пряма: пілотування в зоні курсу В межах: жовтого гуртка КПІ; ширини стрілки кіновіями межах: до символу крила літака на КПІ; до першої точки на кіновіями межах: до? символу крила літака на КПІ; до другої точки на КІНОвидержіваніе глісади У межах: жовтого гуртка КПІ; ширини стрілки кіновіями межах: двох гуртків на КПІ; до першої точки на кіновіями межах: більше двох гуртків на КПІ; до другої точки на КІНО - витримування швидкості на предпосадочном зниженні, км/чУстановленная + 10Установленная + 15/- 5Установленная + 20/- 74. літаководіння. 4.1 Попередній розрахунок польоту. Без ошібокОдна ошібкаДве ошібкі4.2 Перевірка і підготовка навігаційного обладнання літака до польоту. Без замечанійОдно замечаніеДва замечанія4.3 Експлуатація навігаційного обладнання в польоті. Без замечанійОдно...


Назад | сторінка 27 з 28 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Швидкість польоту літака і трубка Піто
  • Реферат на тему: Визначення точки рівноваги прибутку і точки беззбитковості експлуатації вер ...
  • Реферат на тему: Система вимірювання температури, яка дозволяє вимірювати температуру в межа ...
  • Реферат на тему: Розрахунок міцності крила літака Як-40 при грубої посадці на три опори з бо ...
  • Реферат на тему: Розрахунок на міцність крила і шасі пасажирського літака Ту-134