align="justify"> Рекомендації:
. Застосування спеціальної програми підготовки пілотів на НД, оснащені дисплейної індикацією дозволить забезпечити розподіл і узгодження функцій в ергономічній системі управління людина - НД raquo ;, визначити правила використання автоматизованих систем управління, основні завдання автоматизації, сформувати у свідомості пілота модель польоту, обумовлену автоматизацією процесу управління НД, забезпечити розподіл уваги при роботі з системами та обладнанням НД
. В умовах застосування АОС викладач поряд з можливістю вибору змісту кадрів має також широкі можливості по варьированию форм подачі інформації. Продумуючи структуру кадру, він може залучати всі засоби наочності. Отже, в комплексній АОС для підготовки льотного складу в НТЦ НАК найбільш доцільне застосування комбінованих навчальних програм з узагальненою структурою кадрів.
. У роботі запропоновано удосконалити технологію навчання взаємодії в екіпажі НД ( Multi crew cooperation ) в НАК Узбецькі авіалінії :
для підвищення об'єктивності передпольотної підготовки (briefing) і послеполётного розбору (debriefing) в роботі запропоновано використовувати відеоконтроль помилок льотного екіпажу на КТС (FFS);
для підвищення його ефективності запропоновано використовувати СВТ безпосередньо в кабіні пілотів.
Список використаної літератури
1. Аналіз стану безпеки польотів у Республіки Узбекистан в 2004 р - Ташкент: Госавіанадзор РУз., 2004.
2. Аналіз стану безпеки польотів у Республіки Узбекистан в 2004 р - Ташкент: Госавіанадзор РУз., 2005.
. Аналіз стану безпеки польотів у Республіки Узбекистан в 2004 р - Ташкент: Госавіанадзор РУз., 2006.
. Аугустинавичюте А. Соціоніка: Введення/Сост.Л. Філіпов. М .: ТОВ ??laquo; Фірма Видавництво АСТ raquo ;; СПб .: Terra Fantastica, 1998. - 448 с.
. Зінченко В.П., Леонтьєв О.М., Панов Ю.Д. Проблеми інженерної психології//Інженерна психологія. М .: Изд-во МГУ, 1964.
6. Інструкція з відбору льотного персоналу національної АК Узбецькі авіалінії для перенавчання на нову техніку, 2007.
. Картамишев П.В., Ігнатович М.В., Оркін А.І. Методика льотного навчання.- М .: Транспорт, 1987.
. Лейченко С.Д., Малишевський А.В., Михайлик Н.Ф. Людський фактор в авіації: Монографія в 2-х книгах. Кн.2.- Санкт-Петербурзький державний університет цивільної авіації, Санкт-Петербург, 2006. - 506 с.
. Помилки пілота: людський фактор/Пер. з англ.А.С. Щеброва.- М .: Транспорт, 1986. - 262 с., Іл., Табл.
. Програми підготовки льотного складу на повітряні судна західного виробництва НАК Узбецькі авіалінії raquo ;.- Ташкент: НАК Узбецькі авіалінії raquo ;, 2004.
. Керівництво з навчання в області людського фактора. (Doc 9683-AN/950).- Видання перше - Канада, Монреаль, ICAO, 1998. - 333 с.
. Удосконалення професійної підготовки льотного та диспетчерського складів/Г.В. Коваленко, Г.А. Крижанівський, Н.Н. Сухих, Ю.Є. Хорошавцев; Под ред. Г.А. Крижанівського.- М .: Транспорт, 1996.
. Курс навчально-льотної підготовки на НД Іл - 114-100
. Інструкція по взаємодії і технологія роботи екіпажу НД ІЛ - 114-100
15. TCAS 2000/TCAS II Pilot s Guide.
16.Uzairways lt; # center gt; Програми
Додаток 1
Рис. 1. Встановлена ??схема заходу на посадку на НД ІЛ - 114-100 з закрилками відхиленими на 20?
Додаток 2
Рис. 2. Відхід на друге коло на НД ІЛ - 114-100 з закрилками 20? (з двома або одним працюючим двигуном.
Додаток 3
Таблиця 1
НОРМАТИВИ ОЦЕНОК ПРИ ВИКОНАННІ політ на КТС - 114 І НД Іл - 114-100
ЗМІСТ ПРОВЕРКІОЦЕНКІ 5 4 3 1. Підготовка до польоту. 1.1 Знання РЛЕ (5-7 питань). Правильні відповіді на всі вопросиПравільние, неповні відповіді на один - два вопросаПравільние, неповні відповіді більш ніж на два вопроса1.2 передпольотної підготовка в службах аеропорту. Без замечанійОдно замечаніеДва замечанія1.3 передпольотної підготовка на літаку. Без замечанійОдно замечаніеДва замечанія1.4 Запуск двигунів. Без замечанійОдно замечаніеДва замечанія2. Виконання польоту. 2.1 Руленіе.Без замечанійОдно замечаніеДва замечанія2.2 Зліт: напрямок розбігу; швидкість підйому передньої опори, км/год. До 2м від осі ЗПС РасчётнаяД...
