вимог.
Обираний шлях повинен задовольняти правовим обмеженням, забезпечувати навігаційну безпеку плавання і запобігання загрози зіткнення з іншими судами. Серед варіантів, що задовольняють цим вимогам, вибирається найбільш економічний шлях.
Часто швидкість судна не залежить від вибору того чи іншого шляху, і найвигоднейший шлях судна з однієї точки в іншу збігається з найкоротшим відстанню між точками. На поверхні сфероїда найкоротшою лінією між двома точками є геодезична лінія, що збігається на сфері з дугою великого кола. Тому при великих переходах доцільно йти по дузі великого кола (ДБК) - ортодромії.
Поетому маючи всю інформацию для вибору найвигоднейшего шляху судноводій приймає рішення з урахуванням гідрометеорологічних умов як безпечно провести судно з одного точки в іншу.
1.7 Підготовка технічних засобів навігації.
Таблиця 1.13 - Точнісні характеристики технічних засобів навігації
Тип, Марка ТСН
Умови
Вимірюваний параметр
СКП
Одного вимірювання
Модуль градієнта параметра
Радіопеленгатор В«Рибка-МВ»
Вдень, вночі візир
радіопеленг пеленг
В± 1,0 В°
В± 2,1 В°
В
D = 1
ПІ РНС
КПІ - 5Ф
Вимірювання радіонавігації. параметрів
В± 0,1-0,3 мкс
В
Допоміжна РЛС В«МИУСВ»
Ел. візир Шкали 48 Шкали 812
Пеленг Дистанція Дистанція
В± 1,2 В°
В± 1,2% від Д
В± 1,0% від Д
В
D = 1
Основна РЛС В«ПечораВ»
Ел. візир Шкали 48 Шкали 812
Пеленг Дистанція Дистанція
В± 0,7 В°
В± 1,0% Д
В± 0,7% Д
В
D = 1
Гірокомпас В«ВЕГАВ»
Курс
Пеленг
1 В°
Лаг В«МГЛ-25МВ»
0 5 уз.
Більше 5 уз.
Швидкість Швидкість
0,1 уз
0,3 уз
Магнітний комп. В«КМО-ТВ»
КУРС
ПЕЛЕНГ
В± 1,5 В°
Супутникова навігаційна система GPS - В«ГЛОНАССВ»
контроль руху (швидкість, пройдену відстань)
Позиціонуван-ня дистанція до точки повороту
В± 30 м
В± 5 м (у диференціальному режимі)
Ехолот В«НЕЛ -5В»
До 5 м
510 м
1020 м
Більше 20 м
Глибина
Глибина
Глибина
Глибина
В± 0 м.
0,3 м
0,7 м
0,9 м
Підготовка суднових технічних засобів навігації до роботі в рейсі виконується відповідно до інструкції з їх експлуатації. З приходом апаратури в робочий стан, перевіряються її технічні параметри. Апаратура вважається в робочому стані, якщо її параметри в робочому режимі відповідають технічним умовам заводу-виробника, встановлюються або уточнюються поправки приладів. Також прилади укомплектовуються ЗІПом (обов'язково ). p> Робочий стан технічних засобів перевіряється наступним чином:
для гірокомпас - сталістю контрольних пеленгів берегових орієнтирів, якщо за час стоянки він не вимикається;
для приемоиндикаторе СНР - наявністю індикації даних про останні обсерваціях;
для приемоиндикаторе РНС-постійністю відліків навігаційного параметра.
У друкувальних пристроях перевіряється наявність паперу, включаються тумблери датчиків і видів друку, робиться контрольна роздруківка, встановлюється обраний інтервал друку для портових вод. Крім того, встановлюються показання часу курсографа, робиться контрольна роздруківка, на курсограме робиться відмітка часу.
Перевіряється наявність часу, папір в ехолоті і при необхідності встановлюється сигналізація небезпечної глибини. Вибираються датчики інформації навігаційного комплексу або відеопрокладчіков, очищається оперативна пам'ять ЕЦВМ.
Включається сигналізація автоматичного контролю для утримання судна в заданій смузі руху.
Обмеження характерні для технічних засобів і способів навігації.
Магнітний компас . Недоліком магнітного компаса є те, що девіація змінюється зі зміною широти району плавання і вантажем, що перевозиться. Правильність табличних значень девіацій контролюється шляхом звірення ...
