'N 12 В° 57'О
Капрі 40 В° 33'N 14 В° 15'О
Номер по РТСНО
2220
2470
2430
2410
2210
2110
2400
2370
2330
2310
1540
1530
1680
1250
1260
1320
1310
№ п.п.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1.13 Таблиця відомостей про РНС
№ пари станцій
Літерне позначення станції
Назва пари ланцюга Середземного моря
Умовне позначення пари
Координати
П†
О»
3
З
Катанзаро. Італія (Catanzaro, Italy)
S L4 - Z (79600 мксек)
38 В° 52'N
16 В° 43'E
E
Ель-Естартіт. Іспанія (El Estartit, Spain)
42 В° 04'N
03 В° 12'E
1
З
Катанзаро. Італія (Catanzaro, Italy)
S L4 - X (79600 мксек)
38 В° 52'N
16 В° 43'E
T
Ваді-Мітратін. Лівія (Uadi Mitratin, Libya)
30 В° 36'N
18 В° 24'E
В
2. Проектування переходу
В
2.1 Розрахунок відстані і часу
Ходовий час рейсу судна залежить від відстані між портами, технічної швидкості судна і навігаційних умов плавання. Планова тривалість ходового часу розраховується діленням планових відстаней між портами заходу судна, за вирахуванням протяжності каналів і узкостях на технічну швидкість, скориговану відповідно до розробленими судновласником нормативами. До отриманої тривалості чистого ходового часу додається розраховане за нормативами час, необхідне на проходження каналів і узкостях, лоцманську проводку і швартовні операції. Нижче проводиться формула яка враховує ці всі фактори. br/>
tx = (L - lогр)/(Vт - О”V) + lогр/Vогр + tман (2.1.1)
де: t x - ходове час на перехід;
L - довжина шляху між портами за рекомендованими курсами;
l огр - довжина шляху руху судна з малою швидкістю l = 1,3 милі;
t ман - час на маневри (у розрахунках приймаємо tман = 0, вважаючи що ні відшвартовувати і не швартуемся, а лоцмана брали на ходу за попередньою домовленістю);
V т - задана технічна швидкість судна;
V огр - швидкість плавання з обмеженою швидкістю. Середню обмежену швидкість приймаємо з умови, що при виході з порту відходу швидкість судна буде зростати в міру видалення від небезпек (причалів, пірсів, береги і т.д.) а в порту приходу знижується в зворотній послідовності. Приймаються Vогр = 6 вузлів.; p> О”V - норматив зниження швидкості (через технічного стану і навігаційних особливостей, приймаємо О”V = 1,5 уз).
Відстань (L) в милях від порту Малага до порту Неаполь знаходимо за посібником В«Таблиці морських відстанейВ». Необхідні дані знаходимо в Т-1 Таблиць, де відстань між портами становить 930 миль. З моменту виходу з порту Малага і до порту Неаполь судно супроводжуватимуть вільні постійні поверхневі течії, тільки при проходженні острова Сардинія судно зустріне слабке зустрічна течія. Отже, фактична швидкість руху судна на всьому шляху буде відповідати технічній. Оскільки судно не проходить ні узкостях, ні каналів, ні будь-яких інших районів з обмеженням швидкості то довжину шляху руху судна з обмеженою швидкістю і l огр не враховуємо.
Розрахунки. За формулою 2.2.1 обчислюємо:
t x = (930 - 1,3)/(17 - 1,5) + 1,3/6 = 60ч (2,5 доби)
Так як судно виходить з порту Малага 14 січня 2003 то в порт Неаполь судно прибуде 17 січня 2003.
В
2.2 Таблиця розрахунків курсів і плавання
Dмін
0,38 <...
