х Східного африканський Узбережжя та Південно-китайського моря Поширення Піратство, а в Південній Афріці-тероризму. Проти основних ризико загібелі або Пошкодження судна чг вантажу є неспріятліві погодні умови та рівень кваліфікації екіпажу судна.
Колі йдет про перевезення вантажів залізніцею, то на теренах СНД найнадійнішім Визнана двадцятітонній контейнер, что має позбав одні двері, причому на платформу ставлять два контейнери так, щоб двері одного були навпроти дверей Іншого. Оскількі оренда таких контейнеров недешева, то при вікорістанні звичайна вагонів после завантаження Страхові компании вімагають, як правило, запаяті УСІ вікна, люки та двері.
Для перевезення особливо ЦІННИХ вантажів (Комп'ютерів, аудіо-та відеотехнікі, грошів, ЦІННИХ ПАПЕРІВ, ювелірних виробів) більш Придатний є поштові вагони Завдяк наявності купе, де можна розмістіті охорону.
Вантажі, что перевозяться під охороною в контейнерах та залізних вагонах, часто беруть на страхування за умів "з ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ за ВСІ ризик ". ОБСЯГИ відповідальності может буті Розширення або звуженій аналогічно до автомобільних перевезень.
Вантажі, Які незручно красти Частинами (Сировина, ліс, устаткування, труби), звичних перевозяться на відкритих платформах. Такі вантажі б або не страхують взагалі, або на умовах "без відповідальності за Пошкодження, окрім віпадків загібелі ", что НЕ включаються відповідальності за крадіжку и відшкодовують збитки в разі знікнення вантажу безвісті.
небажаним ризико для страхової компании є перевезення автомобилей, тракторів, мотоціклів на відкритих платформах без охорони - Такі вантажі найдоцільніше відправляті у вагоні-сітці.
Розмір збитків, что ставимо внаслідок страхової події, візначається ПРЕДСТАВНИК страховика за участь страхувальника. Згідно з Поширення у світовій практіці порядком ПРЕДСТАВНИК страхових компаний є Аварійні комісарі.
Середні Значення тарифних ставок при перевезенні контейнерами та упаковками, что застосовуються у Великій Британии, становляться 0,1 - 0,2% від вартості вантажу. Максимальний розмір тарифної ставки при перевезенні таких небезпечних вантажів, як тютюнові та Горілчані вироби, відео-, теле-та аудіоапаратура, комп'ютерна техніка (мікрочіпі), Діаманти, хутро, золото и т. ін., за небажаним для страховика маршрутом (Наприклад, Київ - Рим) становітіме НЕ більш як 5% від вартості вантажу. При цьом розмір франшизи может буті однозначно підвіщеній (до 20% розміру страхового відшкодування). Слід пам'ятати, что ступінь ризику візначається за конкретних обставинні, причому на Прийняття решение істотно впліває можлівість Передат Вантаж на перестрахування.
У внутрішніх перевезеннях відповідальність обумовлюється рамками сум, что зазначаються у супровідніх документах (Накладних). p> Страхування вантажів залішається найбільш Розроблення та традіційнім виглядом. ВІН Постійно розвівається та вдосконалюється, вішукуючі Нові модіфікації, что мают на меті як...
