станцією Сірчані Води, що було присутнє в планах ще до революції 1917 р. Варіанти: Сірчані Води - а) Шентала (Кундурча), б) Погрузная, в) Ісакли - Клявліно - все вузькоколійка, з можливою перспективою заміни нормальної колії Кротівка - Сірчані Води на вузькоколійку; зв'язки «Центр - Південь»: вузькоколійка Чапаевск - Червоноармійське - с. Б. Дергуновка (Большеглушіцкій район) - Б. Глушиця - Б. Чернігівка. Можливо розглянути варіанти вузькоколійок: Велика Чернігівка - ст. Чагра - Приволжжя (цей напрямок, як і попереднє, від Чапаєвська) лише новий варіант добре забутого старого Генплану Середньо-Волзького краю 1930; Кротівка - Багате - Нефтегорск - Олексіївка, з варіантами розвитку: а) п. Південний (Б. Глушицький район) - Б. Чернігівка (60 км); б) Гаврилівка (Олексіївський район) - Покровка (Оренбурзька обл.) - ст. Тюльпан (Оренбурзька обл.) (50 км). Таким чином, у Північній зоні області та за її межами крім існуючих міст Димитровград, Нурлат, Бугульма, які знаходяться за межами області, необхідно розвиток в якості промислового центру одного з існуючих райцентрів Самарської області: Кішки (разом зі ст. Погрузная), Челно-Вершини, Шентала або Клявліно - з перспективою перетворення в міста до 50 тис. чоловік, при зростанні населення від 0,5 до 1,0 тис. осіб на рік. Можлива опрацювання варіанту нового міста. Основний інвестор - «АвтоВАЗ», а також і інші підприємства Тольятті, Самари, Ульяновська, Набережних Човнів, Уфи.В Східній зоні (за межами області) - розвиток бугуруслан-Похвістнєвського промвузла, Бузулука (обмежений розвиток, стримуване національним парком « ; Бузулукський бор »). Розвитку цих міст сприятиме продовження будівництва залізниці «Астрахань - Агриз» (Північно-східний Татарстан) на ділянці Погромний (Бузулук) - Бугуруслан - Північне - ст. Димка (між Клявліно і Бугульма). У Південній зоні - створення двох нових міст: на залізниці «ст. Зірка (Безенчуцький район) - Пугачов », побудованої на початку 70-х років, і на залізниці« Погромний (Бузулук) - Пугачов », побудованої в 1982 р. Як варіанти розглядаються ст. Чагра разом з селом Новокуровка (Хворостянскій район) та ст. Чернігівка разом з райцентром Б. Черніговка.Для перспектив розвитку села Велика Чернігівка слід враховувати унікальні, найбільші з розвіданих в Росії родовища горючих сланців (Загальний Сирт) з запасами до 8 млрд. т [11]. При виробленні довгострокової стратегії розвитку ПЕК області слід враховувати тимчасове вибуття з ладу діючих для капітального ремонту та реконструкції зі зливом води з водосховища Волзької ГЕС в м. Жигулівське. Одним з варіантів відшкодування вибувають потужностей можна розглядати будівництво ГРЕС на сланцях Загальних Сирт і Дергуновкі. Нові міста повинні стати основними центрами залучення населення за меж області для потреб розвитку промисловості. Для транспортного будівництва пропонується ретельне вивчення перспектив розвитку вузькоколійних залізниць, що стосується, природно, не тільки Самарської області. Попередні розрахунки показують більш високу ефективність їх будівництва та експлуатації?? Ії в порівнянні з автодорогами для зв'язку райцентрів із залізницями нормальної колії. Незалежно від перетворень на загальноукраїнському рівні складається соціально-економічна ситуація, а також чинне законодавство роблять необхідним і можливим призвести укрупнення районів області та громад, змінити статус окремих міст (переклад з обласного підпорядкування в районне). Досвід проведення подібних перетворень шляхом референдумів пок...
