50
155
160
165
170
175
О”Vi, [Км/год]
5
5
5
5
5
5
5
5
5
j i-1 , [М/с 2 ]
0,87
0,82
0,77
0,71
0,22
0,17
0,12
0,08
0,02
ji, [М/с 2 ]
0,82
0,77
0,71
0,22
0,17
0,12
0,08
0,02
0
О”t, [С]
1,643655
1,74703
1,876877
2,986858
7,122507
9,578544
13,88889
27,77778
138,8889
t, [С]
23,64088
25,38791
27,26479
30,25164
37,37415
46,9527
60,84158
88,61936
227,5083
Характеристика розгону автомобіля за часом показана на рисунку 7.
В
Рис. 7 Характеристика часу розгону
5. Конструкторська частина
При діагностуванні АТС на тяговому стенді існує проблема невірного визначення тягових якостей-за настання моменту прослизання провідних коліс по поверхні ролика, в момент, коли сила тяги на колесі перевершує силу зчеплення шин з поверхнею навантажує ролика. Не дивлячись на те, що прослизання при проведенні випробувань фіксується оцінити реальні тягові якості автомобіля практично неможливо. На результат випробування також впливає дуже велика кількість чинників, таких як температурний режим покришок автомобіля, тиск повітря в шинах і т.д.
У сучасних стендах визначення тягових якостей здійснюється не з поверхні колеса, а безпосередньо з осей коліс.
Прикладом є стенд Dynapack 4022 4WD. Відбір потужності на цьому роторному стенді проводиться безпосередньо з осей коліс. Відсутність прослизань дає найбільш стабільні результати замірів, можливість відловити найтонші нюанси аж до впливу на потужність в'язкості моторного масла, що укупі з наявністю додаткових датчиків - тиску/розрідження на впуску, газоаналізатора робить цей стенд найкращим для тонких налаштувань. Недолік - те, що зняття коліс і установка автомобіля на стенд займають більше часу - близько 1,5 години.
Щоб позбудеться проблеми прослизання коліс автомобіля на роликах стенду, потрібно забезпечити жорсткий зв'язок вісі колеса з роликами стенду. Це можливо здійснити за допомогою додаткових опор, на яких будуть закріплені вали, що з'єднуються з провідною віссю автомобіля, і ланцюговою передачею з роликами стенду. Вали додаткових опор повинні з'єднуватися з віссю колеса через телескопічну муфту для випробування автомобілів з різною колією ведучих коліс. Для підйому і утримання автомобіля в момент випробування в конструкції стенду має бути передбачено підйомний пристрій.
Модернізована схема стенду з відбором потужності безпосередньо з осей ведучих коліс представлена ​​на рисунку 8.
В
Рис. 8. Схема модернізованого стенду
Список використаних джерел
1. Автоматичні коробки передач. - Харитонов С.А.
2. Автоматичні коробки передач автомобілів TOYOTA. Том 2. - М.: Автодата - Легіон, 2006. - 250с. p> 3. Автомобільні датчики, реле та перемикачі. Литвиненко В.В. Майструк А.П.
4. Биков А.В., Алексєєв В.М. Методичні вказівки до виконання курсової роботи з курсу В«Теорія експлуатаційних властивостей автомобіляВ» - Улан-Уде: ВСГТУ, 2005. - 36. p> 5. Як перетворити персональний комп'ютер у вимірювальний компле...
