молодих недосвідчених водіїв; психофізіологічні можливості людини як водія, керуючого технічним засобом; економічні причини, такі як стрімке зростання цін на автомобілі та запасні частини до них, що призводить до збільшення частки старих і несправних автомобілів.
У законі «Про безпеку дорожнього руху» дається наступна формулювання основних принципів забезпечення безпеки дорожнього руху:
пріоритет життя і здоров'я громадян, що беруть участь у дорожньому русі, над економічними результатами господарської діяльності;
пріоритет відповідальності держави за забезпеченням безпеки дорожнього руху над відповідальністю громадян, що беруть участь у дорожньому русі;
дотримання інтересів громадян, суспільства і держави при забезпеченні безпеки дорожнього руху;
програмно-цільовий підхід до діяльності щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.
Ці принципи в корені відрізняються від раніше діючих, в яких чітко проглядався пріоритет держави над інтересами громадянина. Єдиним винуватцем ДТП, як правило, визнавався водій, але не державні органи, зобов'язані відповідно до свого статусу створювати цивілізовані умови для забезпечення безпеки дорожнього руху (будівництво доріг, інфраструктура, організація дорожнього руху і т.д.).
Виходячи зі змісту Закону «Про безпеку дорожнього руху» зараз проблема запобігання ДТП розглядається як комплексна, що вимагає для свого рішення зусиль усіх міністерств, відомств, державних органів, багатьох підприємств.
Причини ДТП підрозділяються на суб'єктивні та об'єктивні. До суб'єктивних причин відносяться:
порушення Правил дорожнього руху (ПДР) водієм, пішоходом, пасажиром, іншим учасником дорожнього руху;
порушення правил безпеки руху і експлуатації транспортних засобів.
Об'єктивними причинами вважаються:
· недоліки в плануванні вулиць і автошляхів;
· освітленість проїжджої частини в темний час доби; стан дорожнього покриття; різні засоби регулювання, в тому числі дорожні знаки; гальмівні, маневрені та інші властивості автотранспортних засобів.
Боротьба з аварійністю на автомобільному транспорті передбачає проведення комплексу заходів щодо поліпшення умов руху, удосконалення конструкції транспортних засобів та їх технічного стану, підвищенню кваліфікації та зміцненню дисципліни водіїв, організованості інших учасників руху. Особливе місце серед профілактичних заходів належить дослідженню причин ДТП і супутніх факторів. Розкрити ці причини і встановити фактори, що сприяють виникненню і розвитку ДТП, можна лише шляхом детального дослідження дорожньої обстановки та її змін.
У ДТП можна виділити три фази: початкову, кульмінаційну і кінцеву. Кожна фаза є логічним продовженням попередньої і в свою чергу зумовлює розвиток наступної фази. Початкова фаза ДТП характеризується умовами руху транспортних засобів і пішоходів, що склалися перед виникненням небезпечної ситуації. Під небезпечною ситуацією розуміють таку, при якій учасники руху повинні негайно приймати всі наявні в їх розпорядженні заходи для запобігання ДТП і зниження тяжкості її наслідків. Якщо ці заходи не прийняті або виявилися недостатньо ефективними, то в процесі зближення транспортних засобів і пішоходів небезпечна ситуація переростає ...
