9;ю пасажирів, або інших обставин, не залежних від перевізника. Згідно ч. 13 ст. 34 цього УАТ, у разі затримки відправлення або прибуття транспортного засобу з запізненням в пункт призначення більш ніж на годину, перевізник сплачує пасажирові штраф у розмірі 3% вартості проїзду за кожну годину затримки, але не більше, ніж у розмірі вартості проїзду і не пізніше, ніж протягом десяти днів після дня пред'явлення пасажиром відповідної вимоги. Протягом зазначеного терміну припиняється у разі звернення до суду. p align="justify"> Пасажир, у разі відмови від перевезення через затримку відправлення транспортного засобу, має право вимагати від перевізника повернення провізної плати (п. 2 ст. 795 ЦК РФ). Крім того, пасажир має право вимагати від перевізника відшкодування збитків. p align="justify"> Під збитками розуміються витрати, які пасажир справив чи повинен буде зробити для відновлення порушеного права (реальні збитки), а також неодержані доходи, які ця особа одержала б при звичайних умовах цивільного обороту, якби його право не було порушене (упущена вигода) (ст. 15 ЦК РФ).
При визначенні збитків беруться до уваги ціни, що існували в тому місці, де зобов'язання має бути виконане, у день добровільного задоволення боржником вимоги кредитора, а якщо вимога добровільно задоволено не було, - у день пред'явлення позову (п . 3 ст. 393 ЦК РФ). Інше може бути передбачено законом або договором. p align="justify"> Одним з недоліків УАТ є те, що в ньому не встановлено відповідальність автоперевізника за заподіяння шкоди здоров'ю і життю пасажира і навіть немає відсильною норми, як в інших транспортних статутах і кодексах. Основним обов'язком перевізника є забезпечення безпеки перевезень. За шкоду, заподіяну життю і здоров'ю пасажира, відповідальність перевізника визначається за правилами гл. 59 ЦК РФ, якщо законом або договором не передбачена підвищена відповідальність перевізника (ст. 800 ЦК України). p align="justify"> У частині 9 статті 35 УАТ передбачена відповідальність пасажира за відправлення у складі багажу, зданого для перевезення, предметів, перевезення яких у складі багажу заборонена: за дане порушення перевізник повинен сплатити штраф у розмірі десятиразової провізної плати за перевезення багажу (ст. 149 Статуту автомобільного транспорту УРСР передбачала, що при виявленні в що здається до перевезення багажі предметів, перевезення яких багажем заборонено, власник багажу сплачує штраф з кожного місця багажу в розмірі, передбаченому тарифами).
Висновок
На закінчення необхідно зробити наступні висновки:
. Провівши дослідження історії виникнення та становлення правового інституту перевезення автомобільним транспортом у Росії, можна зробити висновок про те, що спочатку розвивалися самі перевезення, а їх діяльність вимушено пристосовувалася до існуючих в суспільстві відносинам, тобто правовий інст...
