итут автоперевезень відставав від життя.
. Незважаючи на те що прийнятий УАТ відповідає вимогам ринкової економіки і відповідає реаліям сучасної дійсності, деякі його положення потребують вдосконалення допомогою коректування ряду статей, зокрема:
шляхом поширення дії УАТ на міжнародні перевезення вантажів, пасажирів і багажу автомобільним транспортом;
більш ретельного опрацювання норм, що регламентують види договорів автомобільного перевезення вантажу;
встановленням в нормативному порядку обов'язки за перевезення та способів такої оплати;
внесенням змін до редакції статті про перевезеннях пасажирів і багажу легковим таксі.
Необхідно відзначити, що УАТ носить виключно цивільно-правовий характер і регламентує відносини, що виникають то лько між перевізником і користувачем його послуг. На відміну від інших транспортних статутів і кодексів, ніяких управлінських, адміністративних, організаційно-технологічних питань розвитку і функціонування автомобільного транспорту, в рамках яких в даний час виникають основні питання і суперечності, особливо у сфері пасажирського транспорту, УАТ не передбачає. p align="justify"> У цьому зв'язку, крім уже прийнятих УАТ і Федерального закону від 08.11.2007 N 257-ФЗ "Про автомобільні дороги та про дорожню діяльності в Російській Федерації та про внесення змін в окремі законодавчі акти Російської Федерації" , для оптимального завершення формування масиву автотранспортного законодавства потрібна розробка і прийняття ще низки законів, які регламентували б всі аспекти суспільних відносин, що виникають у процесі функціонування автомобільного транспорту, в числі яких можна назвати закони про дорожній рух в Російській Федерації, про загальні принципи організації транспортного обслуговування населення на маршрутах регулярного сполучення в Російській Федерації, про правила дорожнього руху в Російській Федерації, про платні автомобільні дороги в Російській Федерації. Такі нормативні правові акти, безсумнівно, сприяли б завершенню формування автотранспортного законодавства, а практика їх подальшого застосування показала б вже подальший напрямок розвитку і вдосконалення транспортного законодавства, а також і відповідного йому на рівні системи права міжгалузевого комплексного освіти - транспортного права. Видається за доцільне прийняти Правила дорожнього руху Російської Федерації на рівні федерального закону, оскільки права і свободи громадян, згідно з ч. 3 ст. 55 Конституції Російської Федерації, можуть бути обмежені тільки федеральним законом. p align="justify"> Лише вдосконалення нормативно-правового регулювання, присвяченого транспортної діяльності в усіх її аспектах, здатне істотно поліпшити стан транспортної системи Російської Федерації і зробити її конкурентоспроможною з транспортною системою зарубіжних держав.
. Можна сформулювати понятт...
