м.
Для вирівнювання висот зовнішньої і внутрішньої пружин необхідно передбачити прокладку під внутрішню пружину товщиною, м:
;
м.
Щоб уникнути втрати стійкості або значного викривлення пружини при стисненні необхідно виконання наступної умови:
? 3,5. br/>
У нашому випадку умова стійкості визначаємо за параметрами зовнішньої пружини, визначальною стійкість гнізда в цілому:
? 3,5;
? 3,5. p> Висновок: таким чином, комплект, що складається з семи дворядних пружин, буде стійким.
Жорсткості зовнішньої і внутрішньої пружин визначаються так, Н/м:
;
;
Н/м;
Н/м.
Сумарна жорсткість дворядної пружини складе, Н/м:
;
Н/м.
Похибка в порівнянні з необхідною жорсткістю становить,%:
;
;
%.
Висновок: розрахунок є коректним, тому що отримана похибка не перевищує 5%.
3.5 Гасителі коливань
При русі вагона по періодичним нерівностях шляху (стиках рейок, наприклад) зі швидкістю, коли частоти вимушених і власних коливань близькі за величиною, можуть виникати великі амплітуди коливань кузова на ресорах (резонанс), якщо в системі ресорного підвішування відсутні або малі сили опору. Тому для гасіння резонансних коливань в систему ресорного підвішування вводять спеціальні гасителі, які дозволяють знизити амплітуди і прискорення коливального руху, а отже, зменшити вплив динамічних сил на елементи вагона і перевозиться в ньому вантаж. Численні різновиди конструкцій гасників коливань, застосовуваних у рухомому складі, можна об'єднати у дві великі групи: фрикційні і в'язкого опору. Розглянемо тільки фрикційні гасителі коливань.
Фрикційні клинові гасителі коливань широко застосовують у візках вантажних вагонів. Так, у двовісних візках типу ЦНИИ-Х3 фрикційний гаситель коливань складається з двох фрикційних клинів 2 (див. рис. 21), розміщених між похилими поверхнями решт надресорна балки 1 і фрикційними планками 3 , укріпленими на колонках 4 бічної рами візка. Клинці спираються на дворядні циліндричні пружини 5
В
Рис. 21Фрікціонний гаситель коливань
Робота таких гасителів полягає в наступному. При вертикальних коливаннях надресорна балки 1 спільно з обрессореннимі масами вагона фрикційні клини 2 переміщуються вниз і вгору ...
