Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Опрацювання маршруту переходу "Виборг - Охус"

Реферат Опрацювання маршруту переходу "Виборг - Охус"





fy"> Телефони спеціальних служб: Поліція 242030; Швидка допомога 900000; Пожежна команда 900000.

Порт розташований на південно-західному узбережжі Балтійського моря, в гирлі річки Хельгеон (Hel-gean) на півдні Швеції. На берегах гирла цієї річки розташоване місто Охус (Ahus) (населення близько 10 тис. чоловік), а в 9 милях вище гирла знаходиться велике місто Крістіанстад (Kristianstad) - адміністративний центр однойменної губернії.

Берег в районі порту Охус низький і місцями поріс лісом. На підходах до порту лежить багато скель і банок, які простягаються від берега на відстань до 10 миль. p align="justify"> Порт відкритий для навігації цілий рік.

Найближчий аеропорт: Еверед (Everod), 18 км; Крістіанстад.

Річний вантажообіг порту близько 800 тис. т. У порт Охус ввозять нафту, корми, добрива, гіпс, зерно, круглий ліс, а вивозять з нього лісоматеріали, зерно, спирт, камінь.

Підхідний канал або фарватер: Вхід у порт захищений двома молами. Ширина входу між краями молів 65 м. Порт складається з Зовнішньої і Внутрішньої гаваней.

У порт Охус серед численних небезпек ведуть два фарватеру: північний і південний. Північний фарватер, що є головним, доступний для суден з осадкою до 7,7 м. Від місця з'єднання фарватерів в порт веде канал довжиною 1,2 милі, найменша ширина по дну 70 м, глибина в каналі 8,5 м.

Фарватери і канал огороджуються світяться і не світяться віхами. Північний фарватер обладнаний створами що світять знаків, а в місцях поворотів фарватеру виставляються светящие буї. При повороті в канал необхідно враховувати напрям і швидкість течії, що йде тут поперек каналу зі швидкістю 1-2 уз. p align="justify"> Поворотний басейн діаметром 200 м, призначений для розвороту суден довжиною до 160 м, розташований безпосередньо на північний захід від входу в порт Охус, глибина в басейні 8,2 м. Інший поворотний басейн діаметром 180 м, призначений для розвороту суден довжиною до 145 м, розташований в 6 кбт на захід від входу в порт Охус, глибина в басейні 7,2 м. Швидкість судна в районі порту Охус не повинна перевищувати 5 уз.

Якорная стоянка заборонена на фарватері і підхідному каналі. В очікуванні лоцмана можлива стоянка в районі Поллагрунд (Pallagrund), глибина 15-20 м.

Якірне місце мається на зовнішньому рейді порту Охус, глибини 13-17 м; грунт - пісок і глина, місцями камінь. Якірне місце погано захищене від південних і східних вітрів, тому при сильних вітрах цих напрямків стоянка ненадійна. p align="justify"> Лоцманська проводка обов'язкове. Лоцма...


Назад | сторінка 29 з 31 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Дніпро" за маршрутом пор ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Сормовський" за маршруто ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Волго-Балт" за маршрутом ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Буг" за маршрутом порт & ...
  • Реферат на тему: Транспортування газу з порту Австралії в порт США