я. Судно має право заходити в будь-який порт або порти в будь-якій послідовності, з будь-якою метою, плавати без лоцманів, буксирувати та/або надавати допомогу судам при будь-яких обставин, а також відхилятися від шляху проходження з метою рятування життя або майна. p align="justify">. Оплата фрахту. p align="justify"> (а) Фрахт має бути сплачений готівкою за ставкою, обчисленої за зануреному кількості вантажу.
(b) Передплата. Якщо фрахт повинен бути сплачений після відвантаження, він вважатиметься заробленим і безповоротним, незалежно від того, судно та/або вантаж загинули чи ні. Ні судновласники, ні їхні агенти не зобов'язані підписувати коносаменти з відміткою про передоплату фрахту, якщо належний судновласникам фрахт фактично не було виплачено вперед. p align="justify"> (с) Оплата з доставки вантажу. Якщо фрахт (або частину фрахту) має бути сплачений в порту призначення, він не вважається заробленим до тих пір, поки вантаж не доставлений. p align="justify"> Незважаючи на умову підпункту (а), якщо фрахт або частину фрахту повинна бути сплачена з доставки вантажу, фрахтователи має право сплатити фрахт по доставленому вазі або кількості за умови, що про такий намір буде оголошено до відкриття люків, і що вага або кількість вантажу може бути встановлено на офіційних вагах, за допомогою спільному виміру опади або за допомогою Тальманскій обліку.
Готівкові гроші для звичайних дисбурсментських витрат в порту навантаження авансируются фрахтівниками, якщо потрібно, по самому високому обмінним курсом за вирахуванням двох (2) відсотків на покриття вартості страхування та інших витрат.
. Завантаження/Вивантаження. p align="justify"> (а) Вартість/Ризик.
Вантаж має бути доставлений, занурений у трюму, укладений і/або заштіван, перерахований, занайтован і/або закріплений і вивантажений фрахтівниками вільно від будь-якого ризику, від відповідальності і витрат для судновласників.
Фрахтователи надають і укладають весь підстилковий матеріал, необхідний для належної укладання й захисту вантажу на борту судна, а судновласники дозволяють використовувати весь підстилковий матеріал, наявний на борту. Фрахтователи несуть відповідальність і оплачують вартість вивантаження свого підстилкового матеріалу після розвантаження за умовами цього чартеру, при цьому сталійний час вважається до закінчення вивантаження підстилкового матеріалу. p align="justify"> (b) Вантажні кошти.
Судновласники зобов'язані протягом усього навантаження або вивантаження надавати в безкоштовне користування вантажні засоби судна і достатню електроенергію для роботи всіх вантажних засобів. Все це обладнання повинно бути в справному стані. p align="justify"> Крім випадків прояву недбалості з боку стівідорів, час, втрачений в результаті виходу з ладу вантажних засобів судна або коштів електропостачання, пропорційне числу кранів або лебідо...
