Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Комерційне забезпечення зовнішньоторговельної перевезення

Реферат Комерційне забезпечення зовнішньоторговельної перевезення





к, необхідних для навантаження/вивантаження вантажу за умовами даного чартеру, що не зараховується ані в сталь, ні в демереджу.

На вимогу фрахтувальників судновласники надають безкоштовно кранівників/лебідчики з числа екіпажу для роботи на вантажних засобах судна, якщо місцевими правилами це не заборонено, в іншому випадку вартість берегових робітників відноситься за рахунок фрахтувальників. Кранівники/лебідчики відносяться на ризик і відповідальність фрахтувальників, а в якості стівідорів вони вважаються їх службовцями, проте вони завжди працюють під наглядом капітана. p align="justify"> (с) Пошкодження з вини стівідорів.

Фрахтователи несуть відповідальність за пошкодження (не рахуючи звичайного зносу) будь-якій частині судна, завдані стівідорами. Про такі пошкодженнях капітан зобов'язаний по можливості негайно сповіщати фрахтувальників або їх агентів, а також стівідорів, в іншому випадку фрахтователи вільні від відповідальності. Капітан повинен намагатися отримати від стівідорів письмове підтвердження їх відповідальності. p align="justify"> Фрахтователи зобов'язані ремонтувати будь-які ушкодження, завдані з вини стівідорів до завершення рейсу, однак, такі пошкодження стівідорів, які впливають на мореплавність судна або клас, вони зобов'язані ремонтувати до виходу судна з порту, в якому такі пошкодження заподіяні або виявлені. Всі понесені додаткові витрати відносяться за рахунок фрахтувальників, і будь-яке втрачене в результаті цього час відноситься і оплачується судновласниками за рахунок фрахтувальників за ставкою демереджа. p align="justify">. Сталійний час. p align="justify"> (а) Роздільне сталійний час на вантаження і вивантаження.

Вантаж повинен бути занурений в межах числа безперервних днів і годин в умовах сприятливої вЂ‹вЂ‹погоди, виключаючи недільні та святкові дні, якщо вони не використані, в іншому випадку використане час зараховується.

Вантаж повинен бути вивантажений в межах числа безперервних днів і годин в умовах сприятливої вЂ‹вЂ‹погоди, виключаючи недільні та святкові дні, якщо вони не використані, в іншому випадку використане час зараховується.

(b) Загальна сталійний час на вантаження і вивантаження.

Вантаж повинен бути занурений і вивантажений в межах числа безперервних днів і годин, в умовах сприятливої вЂ‹вЂ‹погоди, виключаючи недільні та святкові дні, якщо вони не використані, в іншому випадку використане час зараховується.

(с) Початок сталии (навантаження і вивантаження).

Рахунок сталии з навантаження і вивантаження починається з 13.00 год., якщо нотис про готовність поданий до 12.00 год. включно, і з 06.00 год. наступного робочого дня, якщо нотис поданий в робочий час після 12.00 год.

Якщо причал навантаження/вивантаження не надана після прибуття судна до порту навантаження/вива...


Назад | сторінка 30 з 39 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Як бути, якщо контрагент за договором - нерезидент?
  • Реферат на тему: Правила вантажно-розвантажувальних робіт з вивантаження вугілля
  • Реферат на тему: Учитель XXI століття. Яким він повинен бути ...
  • Реферат на тему: Якщо ви викликаєте швидку допомогу
  • Реферат на тему: Якщо лікарняний невірно розрахований