Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Організація роботи дільничної станції Петровський завод

Реферат Організація роботи дільничної станції Петровський завод





Зайнятість найбільш завантажених стрілок;

Завантаження витяжних колій роботою з розформування та формування складів, подачі та прибирання вагонів до пунктів навантаження-розвантаження та інших видів маневрової роботи;

Накопичення вагонів на коліях сортувального парку;

Використання маневрових локомотивів;

Місцева робота.


4.5 Розрахунок показників роботи станції


За СПГ визначають найважливіші показники експлуатаційної роботи станції.

До основних об'ємним показниками роботи станції відносяться:

вантаження (у вагонах і тоннах);

вивантаження (у вагонах і тоннах);

кількість транзитних вагонів з переробкою;

кількість транзитних вагонів без переробки;

кількість місцевих вагонів;

добовий вагонооборот станції;

кількість перероблених вагонів;

кількість відправлених вагонів;

До основних якісних показників роботи станції відносяться

середня статичне навантаження вагона;

середній простій під однією вантажною операцією;

робочий парк станції;

продуктивність маневрового локомотива;

середній простій транзитного вагона з переробкою;

середній простій транзитного вагона без переробки;

середній простій місцевого вагона;

середньозважений простій транзитного вагона;

середньозважений простій вагонів на станції;

параметр накопичення;

коефіцієнт використання маневрового локомотива;

коефіцієнт здвоєних операцій.


4.5.1 Розрахунок показників за першим варіантом добового плану - графіка

Добовий вагонооборот станції визначається за формулою:


, (4.7.)

де - кількість прибулих вагонів на станцію за добу;

- кількість вибули вагонів зі станції за добу.

Кількість перероблених вагонів розраховується за формулою:


, (4.8.)


де - кількість транзитних з переробкою вагонів;

- кількість місцевих вагонів.

Кількість відправлених вагонів розраховується за формулою:


, (4.9.)


де - кількість транзитних без переробки вагонів.

ваг.

Продуктивність маневрового локомотива розраховується за формулою:


, (4.10.)


де - кількість маневрових локомотивів.

Середній простій під однією вантажною операцією:


, (4.11)


де - середній простій місцевого вагона, год;

- коефіцієнт здвоєних операцій.


, (4.12)


де - кількість, відповідно, вивантажених і занурених вагонів на станції за добу.

Середній простій місцевого вагона розраховується за формулою:


, (4.13)


де - середній простій вагонів від прибуття до подачі на вантажні операції, год;

- середній час знаходження ваго...


Назад | сторінка 29 з 58 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Соціально-економічна та управлінська діяльність ремонтно-екіпірувального де ...
  • Реферат на тему: Визначення основних показників роботи пункту технічного огляду вагонів
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту електрообладнання пасажирських вагоні ...
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів ...
  • Реферат на тему: Економічне обгрунтування роботи ділянки ремонту гальмівного обладнання вант ...