18402165952Спеціальние: ЗІЛ -13022-72529316590УРАЛ 5557-1011-4171037Мерседес1-14337179005Зіл 43336211-22040281848Автобуси: УАЗ - 3909 5 3 2 64408875248КАВЗ - 397622-57670125084УАЗ - 220611-48219149652ГАЗЕЛЬ - 32213211-4742674648ЗІЛ - 530511-31944123708Легковие: ГАЗ - 310200 2 лютого - 49416 544704ВАЗ - 210742299001779769УАЗ - 3151255-79608169562Ітого: 504378958785212647
1.8 Режим роботи автомобілів
Автомобілі ТОВ «Тугай Агро» працюють в одну зміну тривалістю 8,2 години при п'ятиденному робочому тижні. Початок роботи в 7:30 год., Закінчення о 16:30 год.
1.9 Зберігання автомобілів
Зберігання автомобілів в комбінаті протягом року проводиться на відкритих майданчиках і боксах.
Автомобілі підприємства в основному зайняті на роботах, що забезпечують виконання виробничої програми підприємства. Через недостатню кількість експлуатованих автомобілів підприємство не має можливості укладати договори на оренду автотранспорту.
1.10 Характеристика гаража ТОВ «Тугай Агро»
У гаражі ТОВ «Тугай агро» займаються в основному технічним обслуговуванням і поточним ремонтом автомобілів. Гараж підприємства складається із зони ТО і ділянки механічних робіт з відділеннями: моторне, акумуляторне, електротехнічне і т.д. Для профілактичних робіт автомобілів мається бокс на шість місць стоянок, дві машини можуть займати наявні оглядові ями, які обладнані кран-балками.
У відділеннях гаража виконуються наступні роботи:
· в моторному відділенні виробляється розбирання, тобто зняття негідних вузлів і деталей, при необхідності вони ремонтуються на відповідних відділеннях або замінюються новими (відремонтованими). Після цього двигуни збирають і встановлюють на цю ж машину;
· в електротехнічному відділенні проводиться ремонт генераторів, стартерів та інших приладів електрообладнання автомобілів;
· в акумуляторному відділенні проводиться ремонт і зарядка акумуляторних батарей.
1.11 Режим роботи гаража підприємства та існуючий технологічний процес ремонту машин і механізмів
Робота ремонтних робітників організована в одну зміну по п'ятиденному робочому тижні.
Поточний ремонт машин і механізмів проводиться за потреби. В даний час в гаражі підприємства організований індивідуальним методом. Для проведення ремонту автомобілі встановлюють на пост поточного ремонту і там знімають вузли й агрегати, потребують ремонту, і відправляють їх у відповідні ремонтні ділянки гаража. У відділеннях гаража одним або декількома способами проводять ремонт цих деталей і вузлів. Після чого виробляють складання вузлів і агрегатів і встановлюють їх на машину. Недоліком цього методу є те, що машини довго стоять на ремонті. Тому дипломним проектом передбачається впровадження агрегатного методу ремонту автомобілів, при якому несправні вузли і агрегати замінюються новими або заздалегідь відремонтованими.
1.12 Стан охорони праці і техніки безпеки
В області промислової санітарії недоліками є: відсутність побутових приміщень, зі спеціально обладнаними шафами для зберігання змінного одягу, підлоги нерівні, стіни пофарбовані в темні кольори. За звітною книжці 2005 були випадки виробничого травматизму, слабо поставлений повторний інструктаж з техніки безпеки на робочих місцях. Відсутня пожежна сигналізація. Промивку деталей виробляють гасом або дизельним паливом, немає ванни для миття деталей. У деяких відділеннях немає вентиляції, особливо в акумуляторної.
1.13 Недоліки в організації поточного ремонту автомобілів
Правильною організацією поточного ремонту автомобілів заважає брак в сучасному обладнанні, інструменти, пристосування і деяких запчастинах. Через фінансову скруту підприємство не може своєчасно і в повному обсязі придбати запасні частини.
Автомобілі в основному старі і, отже, на їх ремонт йде більше часу і коштів.
Окремі ремонтні ділянки розкидані по всій території, що викликає ходіння з однієї будівлі в іншу, особливо це незручно при ремонті важких вузлів і деталей.
Технологічно необхідне обладнання мається не повністю, відсутні технологічні карти на ремонт деталей, вузлів і агрегатів, що викликає неякісне виконання цих хлопців.
У технологію слабко впроваджуються заходи щодо НОТ. Відсутня агрегатний метод організації ремонту.
1.14 Пропозиції щодо поліпшення роботи ремонтної бази
