"> Для забезпечення якісного поточного ремонту автомобілів необхідно всі виробничі дільниці гаража об'єднати в одній будівлі.
Для підвищення якості ремонту та зменшення простою автомобілів в ремонті слід замість індивідуального методу ремонту ввести агрегатний метод організації ремонту.
Для нормалізації якості ремонтних робіт, зниження його тривалості і собівартості, необхідно ввести оборотний фонд деталі, вузлів і агрегатів.
1.15 Характеристика моторного відділення ТОВ «Тугай Агро»
Призначені і виконувані роботи:
· Відділення з ремонту автомобільних двигунів гаража ТОВ «Тугай Агро» призначено для проведення поточного ремонту двигунів автомобілів.
Основні деталі і вузли, що піддаються ремонту у відділенні:
· Блоки й головки блоків циліндрів;
· Деталі кривошипно-шатунного механізму;
· Деталі механізму газорозподілу;
· Деталі систем охолодження і мастила;
· Деталі системи живлення;
· Обкатка і випробування двигунів.
Устаткування моторного відділення
Для проведення необхідного обсягу робіт відділення розпорядженні наступним обладнанням (таблиця 3):
Таблиця 3 - Список обладнання
№ п/пОборудованиеКол-воПримечание1Верстак21400х900х8002Монтажный стол21200х1200х6003Шкаф для інструментов1960х700х18004Ларь для обтиральних матеріалов1700х400х4005Шкаф для інструментов21019х5546Стеллаж11200х1300х17007Шкаф для одежди11019х5548Кран-балка11т9Набор ключей24-106-1,4-105 + 10Станок для шліфування клеп. валов117-208
Виконувані технологічні операції
При проведенні поточного ремонту двигуна виконуються основні технологічні операції:
· Розбирання і збірка різьбових з'єднань;
· Заміна шпильок і нарізування різьбових отворів;
· Слюсарно-підганяльні роботи;
· Додаткові регулювальні роботи.
Режим роботи відділення
Роботи у відділеннях проводять в одну зміну тривалістю 8,2 години з перервою на обід - 30 хвилин.
Штат і системи оплати праці
На роботах зайнято 2 людини: слюсар-моторист 5 розряду і слюсар - моторист 4 розряду. Система оплати - почасово - преміальна. Годинна тарифна ставка слюсаря - моториста 5 розряду становить 35,0 руб., 4 розряду - 32,0 руб.
Первинна документація
Первинними документами для обліку використання машин і витрат на їх обслуговування є:
· Подорожній лист автомобіля;
· Графік роботи, технічного обслуговування і ремонту;
· Картка витрати запасних частин і технічних матеріалів.
Стан охорони праці
На ділянці є журнал зауважень і пропозицій з охорони праці, в якому записуються зауваження, внесені в ході перевірки. Призначають терміни виконання та відповідальні за виконання цих недоліків. З техніки безпеки встановлено проведення інструктажу (вступного на робочому місці, повторного і додаткового). Мається наочна агітація з техніки безпеки. На ділянках є медичні аптечки для надання першої медичної допомоги. Освітлення електричне - загальне, опалення - центральне водяне, вентиляція - витяжна загальна.
Недоліки в організації праці
Одним з недоліків організації є несвоєчасність постановки автомобілів на ТО і ТР, що призводить до збільшення трудовитрат і витрати запчастин. Недостатня механізація проведення технологічного процесу ремонту. Відсутні стенди для ремонту, недостатня кількість інструментів. Відділення не має ванни для миття деталей.
2. Технічний розділ
.1 Вибір вихідних нормативних даних
Щоб надалі не виробляти паралельних розрахунків, разномарочних склад парку автомобілів наводимо до двох - трьом маркам по міжремонтного пробігу, трудомісткості поточного ремонту та питомою простою в технічному обслуговуванні і поточному ремонті. Для точності скористаємося методом визначення середньозважених показників.
Всі автомобілі ділимо на три групи:
1. Легкові автомобілі.
2. Автобуси.
. Вантажні та спеціальні автомобілі.
Автомобілі експлуатуються на 70% по II категорії умов експлуатації і 30% по ...
