ше викладеного алгоритмом.
Якщо відбувається завантаження/розвантаження ванни, розташованої у вихідному положенні ТУ розвантаження, робота здійснюється за наступним алгоритмом:
ТУ розвантаження залишається у вихідному положенні;
стрічка ТУ розвантаження після переривчастого звукового сигналу висувається в бік ванни. Після висунення стрічки до крайнього положення на СУ ТУ завантаження видається сигнал готовності до навантаження піддону;
після навантаження піддону, отримання від ТУ завантаження сигналу
про завершення заштовхування піддону у ванну і попереджувального звукового сигналу, стрічка втягується на ТУ розвантаження і на СУ розвантажувального комплексу надходить сигнал про готовність до розвантаження піддону. Після розвантаження піддону - скидання датчиків тиску на стіл з насосом, вищеописаний цикл повторюється. p align="justify"> При виникненні будь-яких автоматичних неполадок або ж збоїв, завжди можна перейти від автоматичного режиму виконання роботи до ручного. Це дозволяє забезпечити високу надійність і швидкість транспортування датчиків тиску до насосів при будь-яких аварійних ситуаціях автоматичної системи. p align="justify"> 5. Висновок
В ході проведення виробничої практики, я ознайомилася з турбонасосного агрегатами (їх виготовленням), підготовкою деталей і датчиків для них. З декількох технологічних процесів я вибрала для розгляду лінію транспортування датчиків тиску до столів з насосами (мал. 4). br/>В
Рис. 4. Столи з турбонасосного агрегатами. p align="justify"> транспортний пристрій турбонасосний агрегат
Мною був досліджений процес автоматизованої системи управління - транспортного пристрою транспортування піддонів з датчиками тиску для турбонасосних агрегатів. Була вивчена його конструкція, проведено повний аналіз його роботи в автоматичному режимі. Надані деякі схеми, що описують роботу даного пристрою. br/>
