я і прилеглу місцевість;
№ 2 - по лівому краю правої половини проїжджої частини дороги, оглядаючи її і прилеглу місцевість;
№ 3 - по розділовій смузі, оглядаючи її;
№ 4 - по правому краю лівої половини проїжджої частини дороги, оглядаючи її і прилеглу місцевість;
№ 5 - по лівому краю лівої половини проїжджої частини дороги, оглядаючи її, узбіччя і прилеглу місцевість;
№ 6 - по центру проїжджої частини правої половини дороги, оглядаючи дорожнє полотно;
№ 7 - по центру проїжджої частини лівої половини дороги, оглядаючи дорожнє полотно;
№ 8 - старший ІРД слід по правій половині дороги;
№ 9 - розрахунок МРС, рухаючись за старшим ІРД, за ним на видаленні 15 - 20 м слід БТР (БМП). До складу ІРД може призначатися другий розрахунок МРС для дій по лівій половині дороги. p> Далі на дистанції 50 м від ІРД слід особовий склад групи прикриття. Одна половина групи прикриття на бронетехніці рухається по правій половині дороги, інша на бронетехніці - по лівій половині дороги.
Номери розрахунку ІРД слідують з дотриманням інтервалу в 25 м. Аналогічне розосередження в групі прикриття. При оснащенні ІРД генераторами перешкод бойовий порядок аналогічний вищевикладеному.
Дії інженерно-розвідувального дозору при веденні інженерної розвідки грунтової дороги
При виконанні завдання ІРД приймає наступний бойовий порядок:
№ 1 - по правому краю дороги, оглядаючи її, узбіччя і прилеглу місцевість;
№ 2 - по лівому краю дороги, оглядаючи її, узбіччя і прилеглу місцевість;
№ 3 - по центру дороги між коліями, оглядаючи дорогу;
№ 4 - старший ІРД слід між коліями дороги;
№ 5 - розрахунок МРС; за ним на видаленні 15 - 20 м слід БТР (БМП).
Далі на дистанції 50 м від БТР (БМП) слід особистий склад групи прикриття за розвіданими ділянками дороги.
Номери розрахунку ІРД слідують з дотриманням інтервалу в 25 м. Аналогічне розосередження у групі прикриття. При оснащенні ІРД генераторами перешкод бойовий порядок аналогічний вищевикладеному. p> При веденні інженерної розвідки доріг особовому складу ІРД необхідно звертати особливу увагу на: ділянки зруйнованої проїжджої частини, просідання грунту, сліди уривки шурфів в дорожньому полотні, свіжі сліди земляних робіт на проїжджій частині, узбіччях, кюветах, насипах та виїмках, підпірних стінках і полицях; порушення цілісності дорожнього покриття; наявність на дорозі насипного грунту, окремих каменів і сміття; порушення щільності і однорідності його, сліди штучного ущільнення; відміну кольору окремих місць полотна дороги від загального фону; наявність виїмок, які мають правильні геометричні обриси; металевих штирів, що стирчать з полотна дороги; забуті інструменти та приладдя для мінування, укупорку від вибухових речовин, мін, плівки, паперу, указки, огородження; наявність розтяжок, проводів, ровиков; приховані орієнтирні знаки: кам'яні пірамідки, камінь, покладений на камінь, окремі валуни; помітні горбики, зарубки на деревах, каменях, схилах, зів'ялий кущ, шматок дерну з зів'ялої травою, клаптик паперу, зламана гілка, здерта кора кущів і дерев; інші ознаки мінування доріг.
Дії інженерно-розвідувального дозору при веденні інженерної розвідки мосту
При підході до мосту ІРД і група прикриття зупиняються і з використанням складок місцевості на розвіданих ділянках займають положення для ведення вогню. Два сапера (перший і другий номери) перевіряють в'їзд на міст, місцевість під мостом, найближчі опори і прогонові будови (схема № 2). p> Після цього № 1 - по правій стороні моста, № 2 - по лівій стороні, рухаючись на дистанції 25 м, ведуть розвідку проїжджої частини моста; за ними на видаленні 25 м рухається по середині мосту сапер (№ 3), оглядаючи міст по центру; за третім номером - старший ІРД, слідом за яким розташовується розрахунок мінно-розшукової собаки; за ними рухається група прикриття в пішому порядку. Вся бронетехніка знаходиться на місці перед мостом. Після завершення розвідки мосту БТР (БМП) розташовується в бойовому порядку ІРД, а бронетехніка - у бойовому порядку групи прикриття. При оснащення-ванні ІРД генераторами перешкод бойовий порядок аналогічний вищевикладеному.
При веденні інженерної розвідки мостів та інших дорожніх споруд особовому складу ІРД необхідно звертати особливу увагу на: наявність ділянок або майданчиків зі свіжого бетону, цегли, плит як на прогонових будов, так і на укосах споруди; свіжу забарвлення окремих місць і забарвлення, що виділяється із загального фону забарвлення споруди; ознаки злому проїжджої частини, часткової заміни настилу новими елементами; наявність проводів, мотузок, обрізків дроту, закупорювання від вибухових речовин, на проїжджій частині або близько моста і дорожнього споруди; наявність сходів, драбин, помосту; наявність забивання в водопропускних трубах; ящики, пакети, прив...
