>
З даних наведених раніше таблиць видно, що кількість автомобільної техніки з кожним роком зростає. Спостерігається зниження кількості автомобілів малої вантажопідйомності і збільшення кількості великовантажних автомобілів, а також автомобілів з дизельними двигунами. Середньорічний темп зростання облікового числа рухомого складу за останні 2 роки становить у середньому 6,7%, збільшується і середня вантажопідйомність автомобілів.
. 2 Технологія та організація транспортного процесу в проектуванні автопарку ТОВ «РСУ - 6»
Встановлена ??тривалість робочого часу працівника на тиждень становить 40 годин при п'ятиденному робочому тижні з двома вихідними днями. Напередодні святкових днів тривалість роботи скорочується на 1:00. На час виконання певної роботи організовується робота в одну зміну з 8.00 до 20.00. Тривалість зміни визначається сумарним часом обліку робочого часу.
Робота адміністрації з 8.00 до 17.00. Тривалість робочого дня становить 8:00. Загальний вихідний день - неділю, другий вихідний день - суботу.
Для працівників, зайнятих на роботах із шкідливими умовами праці, встановлюється скорочена тривалість робочого часу - не більше 36 годин на тиждень.
Основні види вантажів, що перевозяться підприємством:
будівельні матеріали (грунт, щебінь, торф, залізобетонні вироби, асфальт, пісок);
агрегати і вузли автомобілів;
відходи ПТБ;
інші.
Таблиця 5 - Характеристика перевезень по класу вантажів за 2013
Найменування грузаОб'ем вантажоперевезень тис. тн.Грузооборот, тис. тн/кмСтройматеріали3 596,728 436,0Інертние47,22260,9Оборудованіе14,21126,7Прочіе1,9658,1ІТОГО3 660,032 381,7
Таким чином, загальний вантажообіг автопарку ТОВ «РСУ - 6» в 2013 році склав 32381,7 тн/км.
. 3 Система ТО і ТР ТОВ «РСУ - 6»
Основою технічної політики ТОВ «РСУ - 6» є планово-попереджувальна система технічного обслуговування і ремонту, яка являє собою сукупність засобів, нормативно технічної документації і виконавців, необхідних для забезпечення працездатного стану рухомого складу. Своєчасне і якісне виконання технічного обслуговування у встановленому обсязі забезпечує високу технічну готовність рухомого складу і знижує потребу в ремонті. Системою технічного обслуговування і ремонту передбачаються дві складові частини операції: контрольна і виконавська. Планово попереджувальний характер системи технічного обслуговування і ремонту визначається плановим і примусовим (через встановлені пробіги або проміжки часу роботи рухомого складу) виконанням контрольної частині операцій, з подальшим виконанням по потреби виконавської частини.
Визначення технічного стану рухомого складу, його агрегатів і вузлів без розбирання проводиться за допомогою контролю (діагностування), який є технологічним елементом технічного обслуговування і ремонту.
Технічним обслуговуванням є комплекс операцій по: підтримуванню рухомого складу в працездатному стані та належному зовнішньому вигляді; забезпеченню надійності та економічності роботи, безпеки руху, захисту навколишнього середовища; зменшенню інтенсивності погіршення параметрів технічного стану; попередження відмов і несправностей, а також виявленню їх з метою своєчасного усунення.
Технічне обслуговування є профілактичним заходом, проведених примусово в плановому порядку, як правило, без розбирання та зняття з автомобіля агрегатів, вузлів, деталей.
Якщо при технічному обслуговуванні не можна визначити технічний стан окремих вузлів, то їх слід знімати з автомобіля для контролю на спеціальних приладах або стендах.
На підприємстві виконуються наступні види робіт: ЩО, ТО - 1, ТО - 2, СО, ТР, КР двигунів.
ТО - 1 і ТО - 2 включають контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні, мастильні та інші роботи, спрямовані на попередження та виявлення несправностей, зниження інтенсивності погіршення параметрів технічного стану рухомого складу, економію палива та інших експлуатаційних матеріалів, зменшення негативного впливу автомобілів на навколишнє середовище.
КР рухомого складу, агрегатів і вузлів проводиться, як правило, знеособленим методом, що передбачають повне розбирання об'єкта ремонту, дефектацию, відновлення або заміну складових частин, складання, регулювання, випробування.
Технічний стан рухомого складу, агрегатів або вузлів, що здаються в КР, і якість його виконання повинні відповідати вимогам державних стандартів та іншої нормативно-технічної документації на КР.
