ьності федеральних державних органів управління і закінчуючи низовими об'єктами системи управління (транспортними підприємствами всіх форм власності і т. д.).
Визначальним для організації транспортної інфраструктури є система державного управління.
На федеральному рівні вищими органами управління транспортом є Уряд Російської Федерації, Міністерство транспорту Російської Федерації. Відповідно до статті 14 ФКЗ від 17 грудня 1997 р Nо 2-ФКЗ «Про Уряді Російської Федерації» Уряд РФ забезпечує, прогнозує соціально-економічний розвиток Російської Федерації, розробляє і здійснює програми розвитку пріоритетних галузей економіки (наприклад, прийняті Програма соціально-економічного розвитку Російської Федерації на середньострокову перспективу (2006-2008 роки) від 19 січня 2006 року, Стратегія розвитку залізничного транспорту в Російській Федерації до 2030 року від 17 червня 2008 та інші).
Безпосереднє управління транспортом здійснює Міністерство транспорту. Міністерство транспорту Російської Федерації здійснює функції з вироблення державної політики та нормативно-правового регулювання у сфері цивільної авіації, морського, внутрішнього водного, залізничного, автомобільного, міського електричного (включаючи метрополітен) і промислового транспорту, дорожнього господарства, геодезії і картографії.
Федеральна служба з нагляду у сфері транспорту реалізує функції з контролю і нагляду у сфері повітряного, морського, внутрішнього водного, залізничного, автомобільного та міського електричного (включаючи метрополітен), промислового транспорту і дорожнього господарства, а також функції з технічного нагляду за спортивними судами.
Особливе місце в системі джерел транспортного права займають транспортні статути і кодекси, прийняті у формі федеральних законів. Вони грунтуються на гл. 40 ГК РФ і детально регламентують відносини, що виникають при перевезенні вантажів, пасажирів і багажу, а також при забезпеченні транспортної діяльності. До них відносять: Повітряний кодекс Російської Федерації (1997 г.) (далі - ВК РФ), Кодекс торговельного мореплавства Російської Федерації (1999 г.) (далі - КТМ РФ), Кодекс внутрішнього водного транспорту Російської Федерації (2001 г.) (далі- КВВТ РФ), Статут залізничного транспорту Російської Федерації (2003 г.) (далі - УЖТ РФ), Статут автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту (2007 г.) (далі - УАТ РФ). Ці документи носять комплексних характер і впливають на різнорідні приватні та публічні відносини, що виникають на різних видах транспорту. При цьому слід погодитися з В.А. Дозорцева, який вважає, що в подібних комплексних актах неможливо виділити загальні правові положення, характерні для галузевого кодексу. Через відсутність загальних засад комплексні акти виправдані тільки для досить вузької сфери, тільки в її рамках проявляється специфіка таких актів. Вузька сфера дії комплексного акту не виключає його великого обсягу і значущості для великої сфери транспортних відносин. Проте діючі транспортні кодекси не утворюють самостійно галузевої юридичної системи і справжні функції кодексу не виконують.
В системі федеральних підзаконних джерел транспортного права найбільшої юридичну чинність володіють укази Президента Російської Федерації, що містять нормативні правові положення з найважливіших питань транспортної діяльності (наприклад, Укази Президента Російської Федерації від 31 березня 2010 р N 403 Про створення комплексної системи забезпечення безпеки населення на транспорті raquo ;, від 16 березня 2010 р N 321 Про заходи щодо організації руху високошвидкісного залізничного транспорту в Російській Федерації ).
До іншим підзаконним нормативним правовим актам як джерелам транспортного права відносяться постанови Уряду Російської Федерації і величезна кількість відомчих інструкцій, положень, правил тощо, прийнятих різними органами виконавчої влади. Уряд РФ видає постанови, що мають нормативний характер, на підставі та на виконання Конституції РФ, федеральних законів, нормативних указів Президента РФ (наприклад, Постанови Уряду РФ від 15 квітня 2011 N 272 Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом raquo ;, від 9 червня 2010 N 409 Про здійснення посадовими особами Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту контрольних (наглядових) функцій raquo ;, від 12 серпня 2010 N 623 Про затвердження технічного регламенту про безпеку об'єктів внутрішнього водного транспорту ).
У сфері транспортного нормотворчості ключову роль відіграє Міністерство транспорту Російської Федерації, якому відповідно до Положення, затв. Постановою Уряду РФ від 30 липня 2004 N 395, надано право самостійно приймати численні і різнорідні нормативні правові акти у встановленій сфері діяльності: правила перевезень пасажирів, багажу, вантажу, вантажобагаж...
