justify"> Перевозять тварин та птицю у спеціалізованих вагонах. При відсутності таких, транспортування здійснюється в звичайних вагонах, додатково обладнаних для перевезення тварин. Вагони повинні бути очищені і промиті, а при необхідності - продезінфіковані. Залізниця зобов'язана надати для обладнання вагонів дверні решітки, фуражні дошки, кільця для прив'язування великої рогатої худоби, ліхтарі і сходи.
Зараз для перевезення тварин частіше використовують спеціалізовані вагони, обладнані вентиляцією, годівницями, баками для води та ін.
Спеціальні вагони побудовані на подобу пасажирських:
? в торцевих стінах розташовані двері і перехідні площадки, щоб провідник міг під час руху поїзда переходити з одного вагона в інший;
? дах вагона подвійний, що запобігає переохолодженню тварин взимку і перегрівів влітку;
? спеціальними годівницями, які, залежно від віку тварин, можуть відкидатися від стіни на різну відстань;
? кільця для прив'язування тварин;
? шостій баків для води, які з'єднані між собою;
? корита, які наповнюються водою з баків;
? шостій вентеляціонних люків;
? в стелі - чотири вентилятора, які здійснюють обмін повітря у вагоні під час руху;
? шостій фуражних полиць для зберігання корму;
? в торцевих стінах вагона є по одному світловому люка.
При транспортуванні в товарних вагонах тварин краще ставити уздовж вагона у два ряди, головами до середини, і обов'язково прив'язувати. Молодняк, свиней, овець розташовують у вагоні без прив'язки.
Тварин у вагоні розташовують в залежності від виду, маси і віку.
Завантаження тварин у чотиривісні вагони провадиться з наступного розрахунку.
1. Велика рогата худоба:
дорослі - 16-24 гол .;
молодняк - 24-28 гол .;
телята - 36-50 гол.
Вівці і кози - 80-110 гол.
Свині:
масою до 80 кг - 50-60 гол .;
масою 81-100 кг - 44-50 гол .;
масою 101-150 кг - 28-44 гол .;
масою понад 150 кг - 20-28 гол.
Коні - не більше 14 гол.
Верблюди - не більше 8 гол.
У літній час тварин у вагони вантажать на 10-15% менше, щоб уникнути перегріву.
При перевезенні тварин залізної їх обслуговує бригада провідників, з розрахунку: один провідник на два вагони, завантажених великою рогатою худобою або вівцями, і один провідник на один вагон, завантажений свинями. З числа провідників призначається старший, який є штатним працівником тваринницького господарства.
Старший провідник отримує від завідувача бази ветеринарне свідоцтво з дублікатом, товарно - транспортну накладну і шляховий журнал, в якому вказано, на яких станціях є фуражні бази та пункти водопою, а також станції видалення та утилізації загиблих тварин.
У вагон вантажать до 1000 голів курей, 1 250 голів курчат, 200-300 гусей або індиків та 250-350 качок залежно від їх живої маси.
При транспортуванні більш 6:00 підприємство забезпечує тварин достатньою кількістю корму (у відповідності з діючими нормами транспортування) в кількості, необхідній на весь час перебування в дорозі.
У середньому тварини отримують на центнер живої маси на добу:
велику рогату худобу сіна - 4 кг;
вівці і кози - 5,5 кг;
свині - 2,5 кг комбікормів, залежно від їх маси;
птах - 8 кг комбікормів (на 100 голів); ??
кролики (на голову) - 300 г трави (сіна) або 100 г силосу або коренеплодів і 20 г концентрованих кормів.
Крім кормів, на кожну транспортовану тварина беруть підстилку - 1,5 кг на добу (солома або підстилковий торф). Але для підстилки в літній час можна використовувати пісок, який у спеку зволожують водою. Концентрати зберігати в мішках, а сіно чи солому в пресованому вигляді в тюках.
Годують худобу та птицю в дорозі 2 рази на добу, поять тварин на спеціально відведених для цієї мети станціях, взимку 2 рази, а влітку 3 рази на добу. Поїти тварин бажано перед годуванням.
Провідник, супроводжуючий худоба, повинен стежити за чистотою у вагоні, прибирати гній кілька разів на добу, згрібаючи його в спеціально відведене місце. Очищають вагон від гною тільки на станціях, де поять тварин.
