о) підсилює процес утворення затору льоду. У районах таких руслових перешкод у верхнього краю крижаного покриву під напором принесеного плином крижаного матеріалу відбувається торошеніе льоду і утворюється хаотичне нагромадження крупно - і дрібнобитій крижин. Русло тут в найбільшій мірі пригнічений льодом, в результаті чого рівень води в річці підвищується, в тому числі на деякій ділянці вище місця стиснені, тобто в межах зони підпору.
зажорами льоду спостерігається на початку зими в період формування крижаного покриву. Вирішальне значення при утворенні зажорами має поверхнева швидкість течії води (більше 0,4 м/с), а так само температура повітря в період замерзання. Утворенню зажоров сприяють різні руслові перешкоди: острови, мілини, валуни, круті повороти і звуження русла, ділянки в нижніх б'єфах гідроелектростанцій. Скупчення шуги та іншого пухкого льодового матеріалу, що утворюються на цих ділянках в результаті безперервного процесу утворення внутрішнього льоду і руйнування крижаного покриву, викликають сором водного перетину русла річки, наслідком чого є підйом рівня води вище за течією.
2. Методи порятунку з води
Управляти судном проти течії набагато легше, ніж рухаючись за течією. Тому, якщо судно йде за течією, а потопаючий знаходиться попереду, рекомендується пройти трохи нижче за течією і зробити поворот. Проходячи повз тонучого, слід зменшити швидкість і кинути йому рятувальний круг . Зниження швидкості необхідно для того, щоб не захлеснути хвилею тонучого.
Якщо на судні є хороший плавець, з навичками рятувальника, і що знаходиться у воді людина вибився з сил, то судноводій розраховує підхід лівим бортом до потопаючого так, щоб плавець міг стрибнути з судна на допомогу. Після стрибка рятувальника зменшувати хід, робиться поворот і здійснюється підхід до потопаючого лівим бортом для прийому постраждалого і плавця на судно. На рис.1 наведена схема маневрування при підході до потопаючого на течії.
Рис. 1 . Схема підходу до потопаючого на течії. А - місце лиха; 1 - початок маневрування, право руля; 2 - малий хід, подача рятувального круга, стрибок плавця; 3 - ліво на борт, поворот на зворотний курс; 4 - курс до місця лиха; 5 - підхід, підйом на борт потерпілого.
Підхід з урахуванням вітру
Маневрувати при русі проти вітру легше. Тому класична схема підходу на маломірному судні до потопаючого ( рис. 2 ) при наявності вітру зводиться до того, щоб людина у воді опинився з підвітряного боку, а судно було зупинено (лягло в дрейф) за 5-7 метрів при свіжому вітрі (за 2-4 метра при слабкому вітрі) до потопаючого і напрямок (КУ) на нього становило 60-70 °.
При цьому під час дрейфу маневрувати слід веслом, не вдаючись до роботи двигуном.
Рис. 2 . Підхід до потопаючого з урахуванням вітру. А - місце лиха; 1 - початок маневру; 2 - подача рятувального круга, стоп машина, кермо ліво; 3 - інерція погашена, початок дрейфу; 4 - дрейф, робота веслами; 5 - підйом постраждалого на борт.
Підхід до впав за борт з поворотом на 360 °
При падінні людини за борт на ходу необхідно кинути в бік впав рятувальний круг (інший плаваючий предмет: нагрудник, подушку сидіння тощо), це не тільки дає можливість терпить лихо вхопитися за нього, але і дозволить судноводій в подальшому визначити (особливо при хвилюванні і погану видимість) місце падіння людини. Якщо на судні є пасажири, то судноводій доручає їм постійно спостерігати за упалим, а сам виробляє маневрування в залежності від вітру і течії. Негайна зупинка двигуна і дача заднього ходу в момент падіння людини за борт не рекомендується, так як на це піде багато часу і, крім того, підхід до людини на задньому ходу не тільки утруднений, але і небезпечний.
Основними методами підходу до впав за борт є: з поворотом (на 360 ° або на 180 °) і повернення на зворотний курс.
Судно ( рис. 3) здійснює повну циркуляцію на вітер і зупиняється (після погашення інерції) кілька навітряними потерпілого.
Рис. 3 . Схема підходу до впав за борт з поворотом на 360 °
При цьому способі (через великого радіусу циркуляції) точно підійти до впав за борт важко, тому після погашення інерції доводиться підробляти веслом, використовувати кидальний кінці і приймати інші додаткові заходи.
Підхід до впав за борт з поворотом на 180 °
Цей спосіб ( рис. ...
