Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Організація придорожньої станції технічного обслуговування з поточного ремонту автомобілів

Реферат Організація придорожньої станції технічного обслуговування з поточного ремонту автомобілів





y"> На всі новоспоруджувані автомобільні дороги на території Росії встановлені спеціальні будівельні норми і правила. Це СНиП 2.05.02-85, введені в дію з 1 січня 1987 року.

Проїжджа частина дороги, для руху автомобілів, має дорожній одяг, що складається, як правило, з декількох шарів покриття (верхній - найбільш міцний шар). На основі положень СНиП 2.05.02-85 дорожній одяг повинна відповідати певним вимогам, пред'явленим до автомобільної дороги як транспортному споруді. По виду і якості верхніх покриттів автомобільні дороги діляться також на п'ять груп і позначаються російською буквою Д з цифровим символом, відповідним групі виду і якості покриттів:

Д1 - капітальні цементобетонні монолітні, залізобетонні або армобетонних збірні, асфальтобетонні, мостові з бруківки і мозаїки на бетонній основі;

Д2 - з бітумномінеральних сумішей (асфальт), у тому числі зі щебенем і гравієм, з холодного асфальтобетону;

Д3 - з щебеню, гравію і піску, оброблених в'яжучими добавками, з дьогтебетону; Д4-з кругляка, колотого каменю, маломіцних кам'яних матеріалів, в тому числі оброблених в'яжучими добавками;

Д5 - природні грунтові дороги, дерев'яні настили.

Дана дорога відноситься до групи якості покриття Д2 (з бітумномінеральних сумішей (асфальт), у тому числі зі щебенем і гравієм, з холодного асфальтобетону). Протяжність траси 298 км. Максимальна пропускна здатність однієї смуги становить 2000 м/ч. У 40 км від м.Ханти - Мансійська знаходиться готель, їдальня і автозаправна станція. Так само автозаправні станції розташовані на відстані 37 км від г.Нягань і біля повороту на пгт.Талінка.

Кількість смуг руху траси - дві. Ширина однієї смуги руху дорівнює 3,5 м. Ширина проїжджої частини в обох напрямках 7,0 м. Узбіччя протягом всієї дороги мають ширину 2,5 м. Ширина земляного полотна дорівнює 12 м.


Таблиця 1. Основні технічні характеристики автомобільної дороги

Основні технічні характеристики автомобільних доріг (за СНиП 2.05.02-85) ПоказателіКатегорія дорогіIIIIIIIVVI-АI-бПерспектівная середньодобова інтенсивність руху автомобілів в обох напрямках, авт/сутБолее 7000Более 70003000-70001000-3000100-1000Менее 100Расчетная швидкість руху , км/год: основна для важких ділянок пересіченій місцевості для важких ділянок гірської місцевості 150120 80120100 60120100 60100 80 50 80 60 40 60 40 30Чісло смуг двіженія4; 6; 84; 6; 82221Шіріна смуги руху, м3,753,753,753 , 53НРШіріна проїзної частини (в обох напрямках), М15 22,5 3015 22,5 30 7,5 7,0 6,0 4,5Шіріна узбіч, м3,753,753,752,52,01,75Наіменьшая ширина розділової смуги між різними напрямками руху, м 6,0 5,0 НР НР НР НРШіріна земляного полотна, м28,5 36 43,527,5 35 42,5 15 12 10 8Наібольшіе поздовжні ухили,%: основні на важких ділянках пересіченій місцевості на важких ділянках гірської місцевості 3,0 4, 0 6,0 4,0 5,0 7,0 4,0 5,0 7,0 5,0 6,0 8,0 6,0 7,0 9,0 7,0 9,0 10,0Наіменьшее відстань видимості зустрічного автомобіля, м: основне на важких ділянках пересіченій місцевості на важких ділянках гірської місцевості НР 450250450350 170450350170 350250130250 170110170110 90Наіменьшіе радіуси кривих у плані, м: основні в гірській місцевості 1200 250800125 800 125 600 100 300 60 150 30Наіменьшіе радіуси вертикальних опуклих кривих (в поздовжньому профілі), м: основні в гірській місцевості 30000 5000 15000 2500 15000 2500 10000 1500 5000 1000 2500 600Наіменьшіе радіуси вертикальних увігнутих кривих (в поздовжньому профілі), м: основні в гірській місцевості 8000 1000 5000 600 5000 600 3000 400 2000 300 1500 2001 Умовне позначення: НР - не регламентуються

Зіставивши наші спостереження і дані таблиці федеральна дорога м.Ханти-Мансійськ - г.Нягань відноситься до III категорії умов експлуатації доріг.

Ця дорога щодня використовується численними організаціями такими як: ТОВ «СТК», ВАТ «Северавтотранс», ТОВ «Управління Технологічного Транспорту», ??ТОВ «АТС», ТОВ «ПромСтройМеханізація», ТОВ «ЛВЛ», ТОВ «КаткоНефть», ТОВ «Автолайн» та інші. Також численний потік приватного автотранспорту.

У результаті наших спостережень по даній дорозі щодня пересувається близько 150 м/ч. Наведемо таблицю транспорту проходить по федеральній дорозі м.Ханти-Мансійськ - г.Нягань.


Таблиця 2. Кількість автомобілів проїжджаючих по дорозі м.Ханти-Мансійськ - г.Нягань за певний період часу

Вид транспортаКолічество автомобілів проїжджаючих по дорозі м.Ханти-Мансійськ - г.Нягань за певний період часу (в од.) на годину, а/мв добу, а/мв місяць, а/мв рік, а/мЛегковые63151245360544320Грузовые49118835640427680Автобусы5108324038880Спец.автотранспорт1536010800129600Прицепы і полупріцепи1843212960155520Всего15036001080001296000

Рис 2. Статистик...


Назад | сторінка 3 з 22 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Інженерна розвідка шляхів руху військ і місцевості
  • Реферат на тему: Будівництво земляного полотна автомобільної дороги
  • Реферат на тему: Організація і технологія проведення робіт з утримання дорожнього покриття т ...
  • Реферат на тему: Удосконалення технологічного процесу діагностики вантажних автомобілів в пі ...
  • Реферат на тему: Організація руху поїздів на відділенні дороги