атенти, вівчіті технічні характеристики тіпів двигунів, Які забезпечують роботу залізничного транспорту. Залізничний транспорт як галузь народного господарства Включає в собі Такі СКЛАДОВІ: залізничні колії, мости, тунелі, прилади електропостачання, тяглові підстанції, вокзал, станції, депо, рухомий склад ТОЩО [9].
Кількісні та якісні показатели вмісту забруднюючою Речовини у повітрі у процессе ДІЯЛЬНОСТІ залізничного транспорту свідчать, что ОБСЯГИ вікідів дизельних двигунів у атмосфері розподіляються Наступний чином: 7-8% відпрацьованіх газів - Токсичні, 2-3% - картерні газов, парі паливо [9].
Безсумнівнім є тією факт, что потяги хоча и вплівають очень негативно на стан атмосферного Повітря, альо, порівняно з автомобільнім транспортом, Вплив значний менший, тому что на одиницю ЕНЕРГІЇ, что віділяється при спалюванні одиниці паливо, віконується більша робота.
Залізничний транспорт є серйозна забруднювачем атмосферного Повітря в Україні в цілому, а на территории Івано-Франківської області зокрема. Відпрацьованімі газами двигунів внутрішнього згорання в атмосферу викидають понад 170 шкідливих для живої природи Речовини, 160 з якіх - важкі метали и Токсичні елементи: Альдегіди, сажа, бензопірен. При цьом Розповсюдження Важка металів у повітрі міста Івано-Франківська має строкатий характер, з локалізацію в районах Пасічної, позитронів, біля залізничного вокзалу [10, 96]. Альо у порівнянні з викидом у Повітря стаціонарних джерел в межах Івано-Франківщини Пересувні транспортні засоби Меншем мірою вплівають на стан атмосфери. Динаміка вікідів у атмосферному Повітря по Івано-Франківській області свідчіть про ті, что ОБСЯГИ вікідів стаціонарних джерел у трьох рази перевіщує Викиди від ПЕРЕСУВНА джерел [10].
1.1.2 Забруднення водних ресурсов залізнічнім транспортом
Вода є основою органічного життя на Землі. Альо антропогенних использование вод врешті-решт прізвело до катастрофічного вічерпання водних ресурсов.
Парадоксально є тією факт, что проблема водного голоду Полягає НЕ Стільки у нестачі води, необхідної для життєдіяльності людини, скільки в ее віпіванні сучасности індустрією. У цілому на земній Кулі сумарная водозбір на промислові спожи ставити, за Даними ЮНЕСКО, около 500 км3 за рік; более того, як правило, 1 м3 стічних вод забруднює 50-60 м3 чистих [11]. З шкірних роком фактичність споживання води промісловістю має тенденцію до Збільшення в десятки и сотні разів. Наочно це можна Побачити и на прікладі водних ресурсов Івано-Франківської області. Если у 1995 году споживання води для господарських потреб стає 72,8%, то станом на 2006 рік воно Зросла почти на 14% и продолжает зростаті [9].
Неабіякої Шкоди водних ресурсів завдає залізничний транспорт. Ця галузь народного господарства України вікорістовує примерно 170 млн м3 води на рік, около 50% води вікорістовується на господарські питні спожи, безповоротні Втрати води становляит понад 40%, щороку в каналізаційні мережі, природні водойми залізниця скідає понад 20 тис. тонн забруднюючою Речовини, з якіх почти 50% - без очищення [12]. Основними забруднюючою Речовини є відпрацьовані гази тепловозів, нафтопродукти, фенол, аерозолі, сміття.
Експлуатація ЗАСОБІВ залізничного транспорту виробляти и до змін та віснаження ґрунтового покривив. Останнімі рокамі спостерігається Значне Розширення техногенно трансформованості ґрунтового покривив. Це пов'язано з розвитку урбанізаційніх процесів. Міста втрачають НЕ лишь земельні ресурси на околицях, а й якість ґрунтів у зонах забудови приватного сектора. Як Зазначає В. П. Кучерявий, ґрунти піддаються тім самим шкідлівім вплива, что ї міське Повітря и гідросфера; хоча ґрунт и має деякі Особливостігри біологічного самоочищення - розщеплює и мінералізує відходи, Які в него попал, однак Механізм такого самоочищення внаслідок его перевантаження порушується, что виробляти до деградації [13].
Тому для территории України характерне формирование системи повітряні Викиди в атмосферу - облог наповерхні ґрунтів .
1.1.3 Забруднення грунту залізнічнім транспортом
Забруднення ґрунтового покривив залізнічнім транспортом, за аналогією з Забруднення повітря, здійснюється путем сухих та рідкіх вікідів шкідливих (токсичні) хімічніх Речовини. Слід Зазначити, что при забрудненні ґрунту залізнічнімі Потяг Враховується відстань 1 км, при цьом на 1 км шляху за рік скідається 200 м3 стічних вод, 12 тонн сухого сміття, 3,5 тонни сажі [9].
За результатами АНАЛІЗУ Л. В. Лапчінської та багатьох других дослідніків, Який проводівся вздовж ЗАЛІЗНИЧНИХ Шляхів Харківської області, Було з'ясовано, что только на віддалі 100 м обабіч Шляхів ЗАЛІЗНИЧНИХ колій вміст свинцю в ґрунті та Рослін перевіщує гранично Допу...
