стимі концентрації в 5-10 разів, а кадмію, нікелю, МІДІ, цинку - в 2-3 рази [1].
Це зони зовсім НЕ прідатні для віпасу худоби, заготівлі Сіна, а тім паче для посадки плодово-ягідних культур, Не кажучи Вже про ЩОДЕННИЙ масів Загибель тварин вздовж ЗАЛІЗНИЧНИХ Шляхів (їжаків, ворон, зайців ТОЩО). Сьогодні відбувається забруднення ґрунту такоже МЕТАЛЕВИЙ стружкою та пилом вантажів, Які перевозяться залізніцею. Як стверджує В. К. Крилов, гострив є проблема охорони ґрунтового покривив земель и в России, зокрема при будівництві и ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗАЛІЗНИЧНИХ Шляхів [14].
Експлуатація про єктів залізничного транспорту пов язана Із вплива на стан земельних ресурсов в Україні. Так, загальна площа земель, зайнятості для потреб залізничного транспорту складає 250 тис. га [8]. Крім того, у процессе вилучення земель для будівництва ЗАЛІЗНИЧНИХ Шляхів відбувається знищення зелених насаджень, тобто лісів. Согласно зі статистичності Даними, спорудження 1 км залізнічної Лінії супроводжується порубка лісу площею від 3 до 20 га [15].
Звісно, ??после Закінчення будівництва проводитися штучна посадка лісовіх насаджень вздовж ЗАЛІЗНИЧНИХ ліній, планируют заходь относительно рекультівації земель, альо смороду НЕ могут ПОВНЕ мірою відновіті існуючій до спорудження залізниць стан лісовіх та земельних ресурсов.
1.1.4 Забруднення Рослін и тваринного світів залізнічнім транспортом
Будівництво І діяльність залізничного транспорту вплівають, основном опосередковано, на природньо середовище Існування Рослін и тваринного світів [16]. Так відпрацьовані гази потягів гальмують ріст и розвиток рослин різніх відів около размещения ЗАЛІЗНИЧНИХ доріг, вокзалів ТОЩО. Залізничні магістралі очень часто віступають Перешкода на шляху міграції птахів та змушують тварин змінюваті середовище Існування через шумові та вібраційне забруднення. Однією з форм фізічного (Хвильовий) Забруднення навколишнього природного середовища об'єктами залізничного транспорту є шум, оскількі проблема шуму находится на іншому місці за важлівістю у сфері залізничного транспорту после забезпечення безпекируху [17].
1.1.5 шумів забруднення
Під шумом розуміють усі непріємні та небажані звуки чи їх сукупність, Які заважають нормально працювати, відпочіваті, спрійматі інформаційні звукові сигналіз [18]. Відповідній Звуковий ландшафт існував на Землі всегда, оскількі життя людини в абсолютній тиші Неможливо. Здавна відомій благодійний Вплив на організм людини шумів природного середовища (шум листя, дощу, водоспаду, спів птахів ТОЩО) i водночас негативна дія штучного акустично звуку, что створюється Господарсько, технічною діяльністю людини [18].
Про шумові Вплив залізничного транспорту и на довкілля, и на жіттєдіяльність людей Було известно з качана создания залізничного потяга и ЗАЛІЗНИЧНИХ ліній. Так, самє через можливий зайвий шум, запах гару і кіптяви ЗАЛІЗНИЧНИХ Шляхів напрікінці ХІХ ст. у Російській імперії у 1870 году Було перенесено будівництво Південно-Західної залізнічної дороги за наказом російського імператора на прохання відомого вченого-Пасічника П. І. Прокоповича, Який персонально клопотав про відведення даної залізнічної дороги, через ті, что ее будівництво і експлуатація могли негативно вплінуті на бджіл з пасіки дослідника, яка булу Розміщена впрітул до залізнічної колії [19].
Для ОЦІНКИ пошкоджуючих ЕФЕКТ шуму Використовують спеціальну шкалу. Кількісній Показник шуму - его гучність, яка вимірюється в децибелах (дБ) [18].
Шкідлівім для людського вуха є не будь-який шум, хоча и Створений штучно, а такий, что перевіщує Встановлені нормативи и негативно впліває на жіттєдіяльність людей. Розрізняють дві види нормування виробничого шуму: санітарно-гігієнічне та технічне, зокрема перший регулює сааме рівень шуму з Огляду его Дії на організм людини, так норматив житлово побутового шуму - 40 дБ вдень, 30 дБ - Вночі [18]. При цьом рівень шуму на відстані 50 м від залізничного вокзалу становіть у Середньому 71 дБ, сортувальної станції - 74 дБ, залізнічної Лінії - 77 дБ и более [11].
Зважаючі на том, что з шкірних роком відбувається Підвищення вантажності и швідкості залізничного транспорту, ЦІ показатели збільшуються, что в кінцевому випадка виробляти до зростання інтенсівності шумової агресії у всьому мире и негативно впліває на стан здоров я та самопочуття мешканців планети. І, як свідчать проведені фахівцямі у Галузі залізничного транспорту дослідження, Зменшення шумового впліву від рухомого складу у СУЧАСНИХ условиях є складним Завдання, вирішенню которого пов язане з необхідністю проведення комплексу технічних ЗАХОДІВ относительно удосконалення конструкції колій, локомотивів, вагонів ТОЩО [17].
Таким чином, залізничний тра...
