ify">. Повітряний транспорт є основним видом транспорту для перевезень пасажирів на далекі відстані, відрізняється високою швидкістю повідомлення, комфортабельністю, доступністю, але, проте йому властива висока вартість перевезення пасажирів.
. Спеціальний транспорт (міський, позаміський) призначений для обслуговування пасажирів у великих зонах (монорейкові, підвісні дороги).
. Автомобільний транспорт підрозділяється по адміністративно - територіальною ознакою: а) міські перевезення (8-10 км) б) приміські (до 50 км) в) сільські г) міжміські.
Таким чином, ЦК України встановлює загальні норми перевезення пасажирів. Залежно від виду транспорту, даний договір набуває окремі особливості. Тут необхідно звернення до підгалузі цивільного права - транспортного права.
Саме транспортне законодавство досить детально регулює перевезення пасажирів. У Статуті залізничного транспорту перевезення пасажирів присвячена гл. VI; в Кодексі торгового мореплавання - гол. IX; в Повітряному кодексі - гол. XV; в Кодексі внутрішнього водного транспорту - гол. XIII; в Статуті автомобільного транспорту - розд. IV. Подальша конкретизація законодавства, що регулює перевезення пасажирів на різних видах транспорту, знайшла своє відображення в правилах перевезення пасажирів і багажу, що діють на всіх видах транспорту. У зазначених правилах більш детально і чітко регулюються відносини транспортної організації з пасажирами.
2. Перевезення пасажирів авіаційним транспортом
Перевезення пасажирів авіаційним транспортом регулюється Повітряним кодексом РФ.
Відповідно до ч. 1 ст. 103 ГК РФ за договором повітряного перевезення пасажира перевізник зобов'язується перевезти пасажира повітряного судна в пункт призначення з наданням йому місця на повітряному судні, здійснюючому рейс, зазначений у квитку, а в разі повітряного перевезення пасажиром багажу також цей багаж доставити до пункту призначення і видати пасажиру або уповноваженій на отримання багажу особі. Термін доставки пасажира і багажу визначається встановленими перевізником правилами повітряних перевезень. Пасажир повітряного судна зобов'язується оплатити повітряну перевезення, а за наявності у нього багажу понад встановленої перевізником норми безкоштовного провозу багажу і провезення цього багажу.
Повітряні перевезення пасажирів здійснюються у відповідності зі спеціальними Федеральними авіаційними правилами «Загальні правила повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів і вимоги до обслуговування пасажирів, вантажовідправників, вантажоодержувачів». Можна говорити про те, що даний документ є основним при регулюванні аналізованого договору, в ньому детально прописані всі елементи, права та обов'язки сторін та ін.
Дані Правила застосовуються при здійсненні внутрішніх і міжнародних повітряних перевезень (далі - перевезення) пасажирів, багажу, вантажів рейсами за розкладом руху повітряних суден і додатковими рейсами (далі - регулярні рейси) і рейсами за договором фрахтування повітряного судна (повітряному чартеру) (далі - чартерні рейси).
Згідно ст. 106 ВК РФ перевізник зобов'язаний організовувати обслуговування пасажирів повітряних суден, забезпечувати їх точною та своєчасною інформацією про рух повітряних суден і послуги.
Перевезення пасажирів, багажу та вантажів, виконувана від аеропорту відправлення до аеропорту призначення декількома авіаційними підприємствами за одним перевізним документом (у тому числі за виданими разом з ним додатковим перевізними документами), розглядається як єдиний договір перевезення, незалежно від того, чи мали місце пересадки, перевантаження або перерва у перевезенні. Навпаки, перевезення пасажира в напрямках «туди» і «назад» розглядається як два окремі договори перевезення.
На кожного пасажира оформляється окремий квиток. Квиток може бути оформлений в електронній формі або на паперовому носії. Квиток оформляється на підставі даних документа, що посвідчує особу пасажира.
Великий інтерес представляє запроваджувана в Россі в даний час система електронного квитка.
В.В. Мосашвілі зазначає, що «Російські перевізники відстають у використанні електронного квитка. Щоб подолати відставання, необхідно усунути ряд правових обмежень на використання електронного квитка, існуючих в російському законодавстві, і зробити головне: ратифікувати Монреальську конвенцію, що містить вимоги до електронних квитках ». Електронні квитки, відповідно до російського законодавства, супроводжуються касовими чеками. Після їх оформлення громадяни можуть відразу їхати в аеропорт та одержувати квитки під час реєстрації у диспетчерів або в кіосках самореєстрації. Таким чином, електронне оформл...
