их судів і надати пасажиру місце у відповідному транспортному засобі, а також прийняти від нього багаж виникає з моменту придбання пасажиром провізної квитка ».
Предметом договору перевезення пасажира (як окремого виду договору перевезення) є дії перевізника з доставки пасажира до пункту призначення, а при здачі пасажиром багажу - і зазначеного багажу, який повинен бути виданий уповноваженій на одержання його обличчю, а також дії пасажира по сплату встановленої плати за проїзд і провіз багажу.
А.Є. Шерстобитов звертає увагу на те, що «включення в єдине поняття договору перевезення як пасажира, так і його багажу не дає підстав для висновку про правовий єдності цих двох договорів». Тим більше що й ознаки їх різні: договір перевезення пасажира - консенсусний, а договір перевезення багажу - реальний. Письмове оформлення цих договорів також по-різному: укладення договорів перевезень пасажирів засвідчується проїзними документами (квитками), а здача пасажирами багажу, вантажовідправниками вантажобагажу - багажними, грузобагажная квитанціями відповідно. На відносну самостійність угоди про перевезення багажу вказує і Т.Є. Абова: «Однією з умов договору перевезення пасажира є його право на перевезення багажу за плату за тарифом. Реалізується це право шляхом передачі (вручення) пасажиром перевізнику багажу і тим самим хоча і супутнього договором перевезення пасажира, але самостійного угоди про доставку в пункт призначення багажу ».
Головна особливість договору перевезення пасажира полягає в тому, що в якості сторони, яка споживає послуги з перевезення, виступає громадянин. У зв'язку з цим він, крім прав, наданих ГК РФ, користується правами, наданими йому як споживачеві Законом РФ «Про захист прав споживачів» та виданими відповідно до нього іншими правовими актами. Дана обставина служить підставою для покладення на перевізника за договором перевезення пасажира додаткових обов'язків, у тому числі і публічно-правового характеру.
Також до особливостей суб'єктного складу договору перевезення пасажира слід віднести і ту обставину, що в якості контрагента пасажира - перевізника виступає транспортна організація, що відноситься, як правило, до транспорту загального користування, яка визнається суб'єктом публічного договору (ст. 426 ЦК) і зобов'язана здійснювати перевезення за зверненням будь-якого громадянина (ст. 789 ЦК).
У зв'язку з тим, що договір є публічним В.В. Залеський, виділяє три групи зобов'язань перевізників, що випливають з даного положення:
) забезпечити всім потенційним пасажирам рівні умови майбутнього договору перевезення;
) створити мінімальну необхідну матеріальну базу для придбання пасажирського квитка (каса, ефективно діюча система розповсюдження квитків, а на міському транспорті - кондуктор чи певні пристосування, що дозволяють зафіксувати факт вступу пасажира в правовідносини з перевезення);
) сформувати систему інформаційного забезпечення, з тим, щоб кожна зацікавлена ??особа могла отримати вичерпні відомості про заплановану поїздку.
За способом укладення договір перевезення пасажира належить до договорів приєднання: його умови визначаються в стандартних формах, що розробляються транспортними міністерствами і відомствами на основі правових актів; зазначені умови можуть бути прийняті пасажиром не інакше як шляхом приєднання до запропонованого договору в цілому (ст. 428 ЦК).
Частина 2 ст. 786 ЦК України встановлює, що укладення договору перевезення пасажира засвідчується квитком, а здача пасажиром багажу багажної квитанцією. Придбання проїзного документа в основному здійснюється на підставі відомостей про документ, що засвідчує особистість пасажира (паспорт, військовий квиток, посвідчення чи інший документ, а для дітей до 14 років - свідоцтво про народження).
У п. 3 статті 786 ГК РФ названі лише основні права пасажира: перевозити з собою дітей безкоштовно або на інших пільгових умовах; провозити з собою безоплатно ручну поклажу у межах встановлених норм; здавати до перевезення багаж за плату за тарифом. Коло прав ширше і залежить від виду транспорту та транспортного законодавства його регулюючому.
Розглянемо основні види транспорту, задіяні в перевезеннях пасажирів:
. Залізничний транспорт є основним видом транспорту з перевезення пасажирів на середні відстані і в приміському сполученні, не залежить від кліматичних умов, погоди, пори року і доби, має досить високу провізної здатністю, порівняно високою швидкістю і порівняно невисокою вартістю перевезень.
. Водний транспорт підрозділяється: а) морський пасажирський транспорт (приміський, дальній міжнародний) б) річковий транспорт (міський, приміський, далекий).
